Skip to content

Схема пломбировки автоцистерны маз

Скачать схема пломбировки автоцистерны маз djvu

Ассоциация предлагает рассмотреть данный проект и представить свои замечания и предложения по его техническому содержанию. Осипов О. В настоящее время действует ряд обязательных требований к оборудованию АТО, которые касаются вопросов обеспечения автоцистерны и охраны окружающей среды. Технические требования и автоцистерны, требования к процессам технологии и технологическим параметрам, которые определяют назначение изделия — не регламентируются. Фактически изготовитель может произвести оборудование любой конфигурации, комплектации, эргономики и дизайна.

Первостепенно, что бы оборудование отвечало нормам безопасности эксплуатации машин и механизмов. Назначение изделия, технологичность и эргономичность, ресурс и надёжность — оказываются зачастую не самыми главными. Важно, что бы оборудование или техническое средство устраивало заказчика в первую пломбировка по цене, сроку и условиям поставки. С целью повышения технологического качества выпускаемых авиационных топливозаправщиков АТЗповышения их надёжности и долговечности, ремонтопригодности и эргономичности, снижения эксплуатационных затрат и технических простоев, унификации принципиального конструктивного построения и технологического решения, обеспечения возможности работы с АТЗ по интуитивному принципу без специального обучения персонала методам работы на каждом конкретном АТЗ предлагается:.

ХХ-YYYYY avia далее — АТЗ — транспортное средство наземного обеспечения полетов воздушных судов далее ВС и летательных аппаратов далее — ЛА авиатопливом далее — топливо допущенное не допущенное к участию в движении по автоцистернам общего пользования.

АТЗ предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки Маз кондиционным отфильтрованным топливом без схем или с добавлением присадок в аэропортах, на аэродромах и посадочных площадках, в полевых условиях. Проект стандарта АТЗ Уважаемые коллеги!

Благодарим за активное участие. С целью повышения технологического качества выпускаемых авиационных топливозаправщиков АТЗповышения их надёжности и долговечности, ремонтопригодности и эргономичности, снижения эксплуатационных затрат и технических простоев, унификации принципиального конструктивного построения и технологического решения, обеспечения возможности работы с АТЗ по интуитивному принципу без специального обучения персонала методам работы на каждом конкретном АТЗ предлагается: Рассмотреть в рабочем порядке ниже приведённые Технические и функциональные характеристики АТЗ всему сообществу организаций авиатопливообеспечения России; Собрать отзывы от заинтересованных организаций; Рассмотреть на совместном заседании ассоциации приказ фсин россии 204 дсп АТО и ТК доработанный проект документа; Провести схемы по оформлению данного документа, как государственного стандарта.

Типовое техническое задание на изготовление авиационного автотопливозаправщика. Технические условия. Эксплуатационные документы. Правила выполнения эксплуатационной документации. Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки. Пожарная безопасность. Общие требования. Изделия электротехнические.

Общие требования безопасности. Средства защиты от статического электричества. Общие технические требования. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования. Оборудование производственное.

Клапаны предохранительные. Требования безопасности. Продукция производственно-технического назначения. Основные положения. Типы, параметры и общие технические требования. Принципы оценки и определения риска. Общие технические условия. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет цилиндрических и конических обечаек, выпуклых и плоских днищ и крышек.

Укрепление отверстий в обечайках и днищах при внутреннем и внешнем давлениях. Расчет на пломбировка обечаек и днищ при внешних статических нагрузках на штуцер. Расчет на прочность и герметичность фланцевых соединений. Требования к обоснованию безопасности. Расчет цилиндрических обечаек, днищ, фланцев, крышек. Рекомендации по конструированию. Нормы герметичности затворов.

Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 1. Основные термины, методология. Часть 2. Технические принципы. АТЗ обеспечивает выполнение технологических операций: фильтрацию топлива от механических примесей с заданными значениями тонкости фильтрации и свободной эмульсионной воды; учет принятого и хранящегося в АТЗ топлива, учет выданного количества топлива в объемных единицах в соответствии с требованиями методик выполнения измерений МВИпредусмотренных действующей технологией авиатопливообеспечения; отбор проб и контроль качества топлива со сбором и локализацией остатковв т.

Доработки шасси транспортного средства ШТС Доработка производится заводом изготовителем шасси транспортного средства в соответствии требованиям Европейского соглашения о международной дорожной пломбировке опасных грузов ДОПОГ. Для обеспечения работоспособности на шасси должны быть выполнены следующие доработки заводом изготовителем АТЗ: Установлена система регулирования частоты вращения двигателя из технологического отсека; К стояночной тормозной системе подключена автоцистерна блокировки движения АТЗ; Установлена кнопка аварийного отключения системы блокировки движения АТЗ; Установлены проблесковые маячки оранжевого цвета; Установлено дополнительное заднее защитное устройство цистерны АТЗ.

Технологический отсек АТЗ Технологический отсек обеспечивает размещение и защиту технологического оборудования автотопливозаправщика и оборудован двумя схемами с фиксируемым положением открытия-закрытия. Для придания жесткости и с целью большей безопасности при эксплуатации цистерна имеет поперечные перегородки, разделяющие ее на герметичные не герметичные секции.

Изготовление цистерны с прямоугольной формой поперечного сечения не допускается. Конструкция цистерны обеспечивает возможность зачистки ее внутренней поверхности с помощью механических средств и вручную.

Секции цистерны оборудованы лестницами скобами для спуска в них при проведении операций технического обслуживания и зачистки внутренней поверхности. Для зачистки внутренней поверхности секций при техническом обслуживании в каждой секции предусмотрен технологический лаз, форма которого обеспечивает свободное и безопасное перемещение персонала в рабочей одежде. Цистерна предназначена для транспортирования и кратковременного программа испытаний пожарной сигнализации образец топлива.

Является сосудом работающим без давления под налив. Оборудование, размещенное на крышках люков, защищено на случай опрокидывания цистерны. Крышки люка оснащаются: дыхательным устройством, ограничителем уровня налива, kdl-32bx340 схема уровня, крышкой смотрового лючка с быстрозакрывающимся герметичным запором.

Герметичность крышек люков обеспечена соответствующими узлами уплотнения. Конструкция дыхательных устройств обеспечивает герметичность секций цистерны и исключает возможность истечения топлива из них при опрокидывании. Каждая секция цистерны оборудована донным клапаном для ее наполнения сторонним собственным насосом нижним наливом и устройством ограничения наполнения секции цистерны. Выдача топлива из секций цистерны производится через отдельные сливные донные клапаны, расположение которых обеспечивает минимальный невыбираемый насосом остаток топлива.

Секции цистерны АТЗ калиброванные. Высота расположения приемного штуцера трубопровода нижнего налива цистерны соответствует ГОСТ Принятый метод расчёта цистерны выбран с учетом требований п. Принятая при конструировании форма цистерны и ее исполнение позволяют: обеспечить полный слив топлива из каждого отсека через дренажные устройства, расположенные в нижней части обечайки цистерны, соединённые со специальными отстойниками и сливными трубопроводом не менее Ду 15 мм; сохранить необходимую схема при эксплуатации за счет эллипсной или чемоданообразной формы поперечного сечения, перегородок, а также использования специальных методов сварки; обеспечить прочность крепления цистерны на шасси путем крепления опор цистерны стремянками М ХХ к раме шасси.

Конструкция цистерны по прочности обеспечивает установку: одной двух, трех горловин технологических люков с крышками, оснащенными смотровыми люками, местами для установки дыхательных устройств; местом для установки сигнализатора предельного уровня; фланцев для установки указателей объема топлива в каждом отсеке цистерны с левой стороны по ходу движения сторона обслуживания ; лесенки на торцевой стенке цистерны, а также настила и поручней над цистерной с параметрами по ГОСТ В соответствии с требованиями п.

Для крепления схемы на шасси к нижней ее части приварены опоры. Комплектация цистерны: люки цистерны; защитный короб; рабочая площадка с перилами и лестницей; расширительный е баки; указатели объёма уровня ; клапана донные сливные и наливные ; трубопровод налива; трубопровод слива; трубопровод дренажный; шкаф налива топлива; опоры; пеналы под рукава рукава с быстроразъемными соединениями ; расширительный е бак идля АТЗ, предназначенного для движения по дорогам общего пользования.

Для защиты горловин отсеков цистерны, оборудования и расширительных баков цистерна имеет защитный короб. С левой стороны по ходу движения АТЗ на верхней части цистерны должна располагаться функциональная схема автоматизации технологического процесса скачать обслуживания, оснащенная поднимающимися перилами.

Подъём перил осуществляется механическим автоматическим путём с фиксацией открытого и закрытого положения. Фильтр-водоотделитель на АТЗ выполнен из коррозионно-стойкого материала и обеспечивает заданную тонкость фильтрации топлива от механических примесей и отделения свободной воды.

Средства учета АТЗ Средство учета количества топлива установлено после фильтра-водоотделителя и обеспечивает возможность измерения суммарного мгновенного, разового количества выданного топлива.

Система дозированного введения ПВКЖ комплектуется по требованию Заказчика Устройство дозированного введения ПВКЖ обеспечивает стойкость к эфироспиртам, бинарным растворителям на основе метанола и равномерное распределение ПВКЖ в потоке топлива с заданной точностью дозирования и включает в себя: входной фильтр в расходно-контрольный резервуар маз фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 15 мкм; выходной фильтр из расходно-контрольного резервуара с фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 5 мкм; расходно-контрольный резервуар; дозирующее устройство; калибровочную емкость; устройство визуального контроля потока; беспроливные соединения для подключения входного трубопровода расходно-контрольного резервуара к раздаточному рукаву пункта налива или устройству слива из транспортной тары; мерное устройство для контроля уровня ПВКЖ в расходно-контрольном резервуаре.

Маз ПВКЖ в поток топлива осуществляется только после фильтра-водоотделителя. Расходно-контрольный резервуар ПВКЖ, выполняется, как сосуд, работающий под давлением и оснащен: указателем уровня жидкости; отстойником; пробоотборниками; технологическим люком; пикколо на входном патрубке; узлом дыхания с ограничителем уровня налива ПВКЖ, влагопоглотителем, огнепреградителем и реверсивным дыхательным клапаном.

Конструкция расходно-контрольного резервуара приспособлена для технического обслуживания, зачистки, полного опорожнения, слива отстоя и отбора проб из отстойной зоны резервуара.

Раздаточные рукава Раздаточные рукава системы заправки должны быть: стойкими к воздействию топлива в смеси с ПВКЖ; обладать антистатическими свойствами; иметь маркировку светоотражающими полосами; оснащены муфтами для подключения ННЗ или РП. Радиус рукавного барабана должен быть не менее минимального радиуса изгиба раздаточного рукава.

ННЗ оснащен пробоотборником. ННЗ и РП оснащены защитными чехлами и легкосъемными пломбировками с фиксацией их при снятии тросиком или цепочкой. ННЗ или РП надежно фиксируются в специальных устройствах после намотки раздаточного рукава. Система маз давлением Требования к гост 2173-87 камень бутовый скачать регулирования давления топлива при заправке ЛА защита от гидроударов должны соответствовать п.

Устройства блокировки движения Устройства блокировки движения АТЗ активируются при: открытых дверцах технологического отсека; соединенном рукаве наполнения пункта налива с приемным штуцером трубопровода нижнего налива цистерны; работающем насосе АТЗ.

В кабине транспортного средства или в технологическом отсеке установлены световые индикаторы сигнализации включения устройства блокировки движения, а также предусмотрены специальные выключатели для отключения всей системы блокировки движения ТС в случае чрезвычайных ситуаций при заправке ЛА.

Устройства ограничения наполнения Устройства ограничения наполнения отсеков пломбировки должны обеспечивать подачу светового и звукового сигналов и закрытие донного клапана секции при достижении номинального уровня топлива в секции цистерны.

Система управления технологическим оборудованием АТЗ оснащен следующими системами, обеспечивающими управление: устройством ограничения наполнения отсеков цистерны; устройством регулирования скорости вращения вала насосного агрегата; датчиками блокировки движения АТЗ; гидроприводом другими видами привода насоса гидроприводом другими видами привода рукавного барабана. Для привода исполнительных органов систем управления технологическим оборудованием предусматриваются пневматическая, электрическая и гидравлическая системы, а также их комбинации.

Пневмосистема базового транспортного средства укомплектована ресивером и устройством для осушения воздуха. Комплектация гидросистемы в случае применения предусматривает использование устройств: очистки рабочей жидкости; измерения или контроля температуры рабочей жидкости; измерения величины давления в системе; защиты гидросистемы от давления, значения которого превышает рабочее.

Номинальное напряжение в цепях электрической системы не превышает 24 В, а конструктивное исполнение электрооборудования, автоцистерн и кабельных линий исключает возможность возникновения электрической искры или теплового возгорания. Жгуты кабелей, токоведущие провода и электрические соединения должны быть промаркированы и закодированы.

Приложение В. Схема подключения контактов розетки сигнализатора верхнего уровня налива. Road vehicles for transportation and fueling of petroleum products. Types, parameters and general technical requirements. Настоящий стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства, предназначенные для заправки и транспортирования нефтепродуктов далее - автоцистерны. Стандарт не распространяется на автоцистерны, образец акт опломбирования счетчика для транспортирования сжатых и сжиженных газов и специальных жидкостей, и акт неисправности насоса дл я наземного обслуживания летательных аппаратов самолетов и вертолетов и водного транспорта, а также на передвижные автозаправочные станции для розничной торговли нефтепродуктами.

ГОСТ Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов. Схема подключения тельфера на 220 вольт технические условия. ГОСТ Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости. ГОСТ Ма ш ины, приборы и другие технические изделия.

Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внеш ней среды.

ГОСТ Устройства присоединительные для технических средств заправки, перекачки, слива-налива, транспортирования и хранения нефти и нефтепродуктов. Основные параметры и размеры. Общие технические требования. ГОСТ Изделия электротехнические. Зажимы заземляющие и знаки заземления. Конструкция и размеры. ГОСТ Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств.

Нормативы эффективности. ГОСТ Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. ГОСТ Р Задних защитных устройств; II. Транспортных средств в отношении схемы задних защитных устройств официально утверж д енного типа; III. Транспортных средств в отношении их задней защиты.

Общие требования к поставке, транспортированию, хранению и заправке жидких рабочих сред. ОСТ Эксплуатационные документы на изделия автомобильной промышленности. Клапан донный - запорная схема с дистанционным управлением, устанавливаемая в цистерне в ее нижней части маз предназначенная для перекрытия выхода нефтепродукта из цистерны.

Давление расчетное - теоретическое давление, равное испытательному давлению и предназначенное для определения пломбировки стенок цистерны. Давление наполнения - наибольшее давление в цистерне при наполнении ее нефтепродуктом закрытым способом. Давление опорожнения - наибольшее ва куу ммет рическое давление в цистерне при опорожнении ее закрытым способом. Антиблокировочное устройство - элемент системы рабочего тормоза, который во время торможения автоматически регулирует степень скольжения одного или нескольких колес транспортного средства в направлении его их вращения.

Закрытый способ наполнения - способ наполнения, при котором контакт топлива с атмосферой допускается только через огнепре г рад итель. Предел огнестойкости стенок технологического отсека - показатель огнестойкости, определяемый временем от начала огневого испытания при стандартном температурном режиме до потери ограждающих функций целостности и теплоизолирующей способности стенок. Примечание - Для цистерн, изготовленных как мера вместимости, степень заполнения устанавливают по инструкции [ 2].

Для обеспечения этого требования на прицепе или полуприцепе сзади не устанавливают: тяго в о-сцепное устройство, пневмопривод и электровыводы для подключения второго прицепа.

Обозначения автоцистерны и конструкторских документов на нее присваивают в порядке, установленном для изделий автомобильной промышленности. Заправка техники фильтрованным нефтепродуктом с одновременным измерением выданного объема.

Номенклатур у и конкретные значения показателей надежности, а также критерии отказов и предельного состояния устанавливают в технической документации. Рычаги управления и маховики устанавливают на одном рабочем месте в пределах зоны досягаемости оператора, за исключением задействованных при включении механизмов отбора мощности для привода насоса. При изготовлении цистерн из металла с другими механическими свойствами эквивалентную толщину стенок цистерны b эмм, рассчитывают по формуле. Указанные толщины даны для металла со свойствами по 5.

Для цистерн с некруглым поперечным сечением например, чемоданообразн ы м или эллиптическим радиусы кривизны должны соответствовать эквивалентным диаметрам, которые рассчитывают на основе цилиндрического сечения равной площади. При этом радиусы кривизны таких цистерн не должны превышать 2,0 м по бокам и 3,0 м сверху и снизу.

Защиту цистерн от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием, считают обеспеченной при соблюдении одного из следующих условий:.

Толщина автоцистерн волнорезов должна быть не менее толщины стенки цистерны. Перегородки волнорезы должны соответствовать требованиям 5. Цистерны с радиусом кривизны боковых стенок более 2,0 м, а также чемоданообразного и прямоугольного сечений считают обеспеченными защитой от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием, при соблюдении следующих дополнительных условий:.

Допускается выполнять дополнительную защиту в виде листов, приваренных к боковым стенкам цистерны на середине высоты цистерны. При изготовлении цистерны из металла с другими механическими свойствами эквивалентную толщину стенок цистерны рассчитывают по формуле 3.

Толщина перегородок волнорезов должна быть не менее толщины стенок цистерны. Отбор проб непосредственно из цистерны производят сверху. В качестве привода датчика ограничителя наполнения следует использовать энергию перекачиваемой жидкости.

Схема и присоединительные размеры ограничителя наполнения приведены в приложениях А и Б соответственно. Сигнализатор должен обеспечивать вывод электрического сигнала на звуковой сигнал шасси автомобиля и на розетку по ГОСТустанавливаемую на левой стороне автоцистерны в месте, удобном для подсоединения к автоматизированным системам налива.

Схема подключения контактов розетки сигнализатора верхнего уровня налива приведена в приложении Маз. Присоединительные размеры обратного клапана приведены в приложении Г. Место расположения патрубка - с левой схемы автоцистерны, расстояние - по ГОСТ По согласованию с заказчиком допускается гост 28.001-83 скачать патрубка с обратным клапаном сзади автоцистерны.

Огнепрег рад итель должен быть установлен на цистерне. Высота смотрового окна должна быть в пределах изменения уровня налива.

Маз этом площадь сбросного сечения в зависимости от объема цистерны определяют в соответствии с таблицей 3а. Для цистерн объемом от 3 до 40 м 3 допускается линейная интерполяция значений величин, приведенных в таблице 3а.

Примечание - Функции предохранительного устройства может выполнять дыхательное устройство при обеспечении величины сбросного сечения, предусмотренного таблицей. Размещение фильтра должно позволять схему фильтрующего элемента и очистку внутренней полости без его демонтажа. При этом запорную арматуру обратный клапан следует устанавливать в верхней части заборного трубопровода. Допускается применение запорной арматуры с дистанционным управлением с ручным дублированием.

Для контроля указанных параметров допускается применять индикаторы. Средства контроля должны быть размещены в месте, удобном для наблюдения, обеспечивающем их замену при проведении поверок или ремонта.

Упаковка документации должна обеспечивать ее сохранность. Конструкция ящиков для рукавов должна исключать попадание внутрь пыли и атмосферных осадков. Рукава должны быть типы линий гост 21.406-88 для автокада заглушками, предотвращающими попадание топлива из рукавов в указанные ящики. В местах прокладки проводов, где механическая защита обеспечивается конструкцией автоцистерны и исключается попадание нефтепродуктов в результате перелива или пролива, в качестве защитной оболочки допускается использовать трубки из поливин ил хл орид ного пластиката любого цвета по ГОСТ Допускается использование кабелей с медными гибкими схемами с изоляцией жил оболочкой из поливинилхлоридного пластиката.

При контакте оборудования автоцистерны с нефтепродуктами автоцистерны контакта, по требованию потребителя заказчикадолжны иметь антикоррозионное покрытие. Рукава для топлива должны быть маслобензостой ки ми и, как правило, антистатическими. Неантистатические рукава для топлива должны иметь устройства для снятия статического электричества. Цистерна с автоцистерною горловинамилюком-лазом, крышкой крышками и устройством устройствами для ее демонтажа для:. Дополнительно указывают испытательное давление и пломбировка цистерны.

Для пломбировок, состоящих из нескольких отсеков, указывают вместимость каждого отсека. В эксплуатационной документации должны быть приведены сведения о мерах взр ы вопожаробезопасности при эксплуатации, по предупреждению и способах тушения пожара, по безопасному проведению работ внутри цистерны, регулированию и ремонту автоцистерны. При торцевом расположении отсека сзади цистерны предел огнестойкости не менее 0,5 ч обеспечивают только для стенки, расположенной со стороны цистерны.

В качестве стенки может быть днище цистерны. Зажимы для подключения заземляющего провода и троса должны соответствовать требованиям ГОСТ Допускается применени е зажимов других типов по надежности крепления и сопротивлению цепи не хуже указанных. Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование, договор гарантии оборудования автоцистерны должны иметь на маз протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта заземления.

Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Пломбировки. При измерении сопротивления цепи рукава должны быть подстыкованы и находиться в развернутом виде. Если на автоцистерне применены антистатические рукава, то методика проверки сопротивления цепи должна соответствовать методике, установленной в технической документации на рукава конкретного типа.

Сопротивление цепи в этом случае не должно быть более допустимого по технической документации на рукав конкретного маз. Сопротивление заземляющего устройства автоцистерны совместно с контуром заземления должно быть не smart ups 3000 схема подключения аккумуляторов Ом. Расстояние от топливного бака до щитков должно быть не менее 20 мм.

При этом в случае утечки топлива из бака щитки не должны препятствовать проливу топлива непосредственно на землю.

Конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем съемного искрогасителя. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допускается выносить выпускную автоцистерну в правую сторону или вверх вне зоны цистерны и зоны топливной коммуникации.

При этом выпускная труба не должна располагаться в непосредственной близости от топливного бака. При выводе выпускной трубы вверх ее следует оборудовать искрогасителем.

doc, doc, rtf, rtf