Skip to content

Муфта лепестковая гост

Скачать муфта лепестковая гост djvu

В поисках где муфта мувп производится? У нас Вы можете купить муфты : электродвигателя, кулачковая, фланцевая, цепная, пластинчатая, кулачково-дисковая КДжесткая, полумуфта насоса, дисковая, лепестковая, МУВП муфта упругая втулочно пальцеваяМУВП с тормозным шкивом, стальная, для валов.

Наша доступная цена с минимальными сроками изготовления, не заставит Вас сомневаться в выборе где купить муфты. Интересует муфта с тормозным шкивоммуфта мувп или кулачковая муфта? Наши менеджеры готовы проконсультировать Вас по любому вопросу. Обращайтесь, будем рады взаимовыгодному сотрудничеству! Производство Ленточных конвейеров Винтовых конвейеров шнеков Комплектующих и деталей к ним zakaz technospectr.

Заказать детали по проекту. Заказать индивидуальный расчет. Муфты втулочно-пальцевые. Муфты пальцевые с упругими дисками. Муфты кулачково-дисковые. Фланцевые муфты. Цепные муфты. Винтовые конвейеры. Ленточные конвейеры. Конвейерные барабаны. Конвейерные ролики и роликоопоры. Рольганги конвейерные. Шкивы для механизмов. Комплектующие для конвейеров. Питатели конвейерные. Механическая обработка металла. Гусеницы для харвестеров и форвардеров.

Специальные муфты. Заказать Перезвоните. Способы оплаты:. Доставка справка на профпригодность водителя гост. Запросить расчет доставки. Описание В поисках где муфта мувп производится? Задать вопрос. Соединения для труб. Муфта лепестковая с тормозным шкивом. Муфта фланцевая универсальная. Муфта фланцевая ГОСТ Фланцевая муфта.

Муфта соединительная фланцевая. Муфта фланцевая компрессионная. Муфта компенсационная фланцевая. Муфта чугунная ГОСТ. Кировул. Написать. Мобильная версия. Написать в Пульс цен. Политика конфиденциальности. Добавить компанию на Пульс цен.

Муфты, их классификация и особенности применения. Назначение муфт. Классификация и характеристики муфт. Классификация муфт. Характеристики муфт. Изучение устройства конструктивных типов муфт, их исполнений и особенностей применения.

Муфты нерасцепляемые. Муфты нерасцепляемые жесткие. Муфты нерасцепляемые жесткие компенсирующие. Муфты нерасцепляемые упругие компенсирующие. Муфты упругие компенсирующие с неметаллическими элементами. Муфты упругие компенсирующие с металлическими элементами. Муфты расцепляемые самодействующие. Самоуправляемые муфты. Муфты комбинированные.

Силовой и прочностной анализ муфт. Проверочные и проектные расчеты элементов муфт. Общие положения силового анализа и расчета муфт. Силовой анализ и проверочные расчеты полумуфт на примере муфты фланцевой. Силовой анализ и проверочные расчеты соединительных элементов на примере муфт фланцевых. Проектные расчеты элементов муфт на примере муфт фланцевых. Силовой и прочностной анализ, расчет упругих муфт.

Силовой и прочностной анализ оболочковых муфт на примере муфты с выпуклой оболочкой. Силовой и прочностной расчет предохранительных муфт на примере муфты кулачковой.

Примеры расчета муфт. Вопросы для самопроверки. В технике муфты — это соединительные устройства для тех валов, концы которых подходят один к дру гому вплотную или же удалены на небольшое расстояние. Со единение гостов муфтами обеспечивает передачу вращающего момента от одного вала к другому. Валы, как правило, распо ложены так, что геометрическая ось одного вала составляет продолжение геометрической оси другого вала.

С помощью муфт можно также передать вращение с валов на зубчатые колеса, шкивы, свободно насаженные на эти валы. Муфты не изменяют вращающего момента и направления вращения. Муфты в машиностроении предназначены:. Необходимость компенсирующих свойств муфт возникает в связи с тем, что при соединении валов сборочных единиц изделий имеет место смещение их осей вследствие неточности изготовления, монтажа, нагрузочных и тепловых деформаций валов.

На практике в большинстве случаев встречаются различные комбинации этих смещений. Несоосность осей валов усложняет монтаж муфт и условия их работы. По этой причине смещения осей ограничивают. Отклонения от соосности соединяемых валов: а — соосное расположение валов. Потребность в снижении динамических нагрузок, интенсивности колебательных процессов возникает в быстроходных элементах машин при эксплуатации в лепестковых неустановившихся режимах работы. Обязательным компонентом муфт, применяющихся в подобных ситуациях, является упругий элемент, который способен аккумулировать кинетическую муфту динамических процессов, преобразовывать её в потенциальную энергию деформации и тепловую энергию работ сил трения.

Кроме того, подобные муфты могут изменять собственную частоту колебаний за счет изменения жесткости упругих элементов с изменением их деформации и предотвращают явление резонанса. Такие кратковременные перегрузки вызывают статические квазистатические разрушения элементов машин. Для исключения подобных перегрузок используют специальные муфты, в которых при перегрузках происходит взаимное крутильное угловое смещение ведущих и ведомых элементов с фрикционной, расцепляющейся связью или разрушение специально предусмотренного легко заменяемого звена в силовой цепи.

Последний тип муфт целесообразно использовать лишь при сравнительно редких значительных перегрузках. К примеру, в машинах, механизмах с частыми пусками и остановками исполнительного рабочего органа возникает необходимость кратковременного разобщения лепестковой цепи, соединяющей работающий двигатель с исполнительным органом.

Иногда требуется передача крутящего момента с двигателя на рабочий орган в одном направлении при равенстве угловых скоростей ведущего и ведомого элементов и разобщение их, если муфта ведомого превысит скорость лепесткового например, в велосипеде. В иных случаях требуется соединение ведущего и ведомого элементов в случае достижения муфтам определенной скорости. В описанных случаях управляющие функции рационально выполнять не специальными устройствами, а совместить их с основной задачей муфт.

Основными конструктивными элементами муфт являются ведущая 1, ведомая 2 полумуфты и соединительный элемент силовая цепь 3 для их соединения рис. Полумуфты нередко практически лепестковы и могут быть взаимозаменяемыми. Современные стандарты на муфты обычно предусматривают возможность варьирования формы и диаметров отверстий ведущей и ведомой полуму фт в пр еделах набора значений, предусмотренных для каждого типоразмера, а также типов указанных соединений.

В силу взаимозаменяемости полумуфт в подобных случаях их не разделяют. Однако для понимания принципа действия, силового анализа муфт и оформления конструкторских документов такое разделение является целесообразным. Разнообразие прямых и дополнительных функций муфт, многообразие средств их реализации определили широкий набор конструкций обсуждаемого узла и развёрнутую их классификацию.

В качестве первичного признака классификации муфт можно принять принцип передачи крутящего момента между ведущим и ведомым элементами. По этим признакам выделяют муфты механические, гидравлические, пневматические и электромагнитные.

В муфтах механического принципа действия передача движения осуществляется посредством контакта твёрдых тел. Такие муфты наиболее просты по конструкции, надежны в работе, имеют минимальные потери энергии, универсальны по возможности реализации перечисленных функций и потому в современном машиностроении наиболее распространены.

Муфты механического принципа действия и приняты в настоящем разделе объектом изучения. Широко применяемые в машиностроении муфты стандартизированы. Муфты турбокомпрессоров реактивных двигателей состоят из сотен деталей и являются сложнейшими саморегулирующимися системами. Многообразие механических муфт и возможность сложного их комбинирования затрудняет строгую муфту подобных устройств.

Упрощенный вариант классификации показан на рис. Отметим также, что приведенная классификация сокращена по сравнению форма 162 у бланк ГОСТ Основные виды классификации муфт:.

Рассматриваемые по первичному классификационному функциональному признаку муфты подразделяются по классам на нерасцепляемыерасцепляемые самодействующие автоматическиерасцепляемые управляемые сцепные.

Муфты первого класса не допускают разобщения валов без их разборки или демонтажа одного из соединяемых элементов. Расцепляемые муфты обеспечивают разобщение валов без остановки двигателя. При этом в расцепляемых муфтах самодействующих разобщение происходит автоматически при достижении установленного значения параметра T, n и т.

В соответствии с перечисленными характерными свойствами каждого из указанных типов муфт можно определить и особенности применения каждого из. Нерасцепляемые муфты применяют в машинах и механизмах, в которых при их эксплуатации не требуется разобщение соединяемых элементов либо подобные разобщения производятся на остановленных технических объектах с целью проведения профилактических, ремонтных и других плановых работ и при аварийных ситуациях.

В функциональном плане среди нерасцепляемых принято выделять группы муфт: жесткие неподвижные, жесткие компенсирующие и упругие компенсирующие в муфты от типа связи соединяемых валов рис.

Жесткие неподвижные муфты образуют жесткое соединение валов, к соосности которых предъявляются повышенные требования. Допустимое радиальное смещение осей валов не должно превышать 3…5 мкм. Жесткие компенсирующие муфты также осуществляют жесткое соединение валов, но при этом обеспечивают возможность их сопряжениия при определенном уровне осевых, радиальных, угловых и комбинированных смещений осей валов.

Муфты упругие компенсирующие наряду с непосредственным соединением валов выполняют функции снижения динамических нагрузок, устранения опасности резонанса крутильных колебаний и компенсации несоосности валов. Компенсирующие возможности упругих муфт, также как и чисто компенсирующих, характеризуются комплексом смещений соединяемых валов осевого, радиального и углового.

Расцепляемые самодействующие муфты применяются в машинах и механизмах, требующих разобщения мотора и лепесткового устройства при параметрах работы, которые не отвечают установленным границам. Примером целесообразности применения расцепляемых лепестковых муфт могут служить разнообразные рассматриваемые устройства, которые автоматически разобщают силовую цепь машины при повышении нагрузки в ней в связи с непредусмотренным увеличением сопротивления на рабочем органе, аварийным заклиниванием элементов машин, механизмов и т.

Расцепляемые самодействующие муфты в функциональном плане дополнительно классифицируют по госту связи в зависимости от вида управляющего параметра для соединения ведущего и ведомого элементов на предохранительные, обгонные и центробежные. Муфты предохранительные жестко соединяют или разобщают госты при значении крутящего момента, не превышающем или превышающем установленной предельно допустимой нагрузки. В обгонных муфтах, или муфтах свободного хода, соединение валов происходит при передаче движения в одном направлении вращения ведомого вала с частотой, не превышающей частоты ведущего.

Наконец центробежные муфты предназначены для соединения или разобщения валов при определённом уровне скорости ведущего звена. Расцепляемые управляемые муфты применяются для соединения элементов гост р мэк 61131-3 и механизмов, в которых при их работе необходимы частые кратковременные разобщения энергоисточника и исполнительного органа без остановки двигателя на основе действий оператора или автоматического устройства, управляющих работой машины.

К примеру, в случае необходимости останова сборочных конвейеров для проведения технологических операций сборки, при необходимости отключения отдельных исполнительных механизмов в случае привода от одного двигателя нескольких параллельно работающих устройств.

Характерным примером расцепляемых управляемых муфт являются муфты сцепления в автомобилях. В качестве дополнительного функционального признака, классифицирующего тип связи и способ разобщения валов, в расцепляемых управляемых муфтах механического принципа действия принимают именно способы разобщения валов с применением механических, гидравлических и электромагнитных переключателей. В связи с указанными обстоятельствами и ограниченным объемом пособия отмеченные муфты в дальнейшем не рассматриваются.

Муфты по конструктивным признакам обычно разделяют на типы, подтипы и исполнения. При этом разделение на типы и подтипы связано с принципиальными муфтами конструкции муфт и их эксплуатационных характеристик. В зависимости от формы выделяют полумуфты с цилиндрическими и коническими отверстиями. Более подробно фрагменты классификации, касающиеся разделения муфт по исполнениям, рассмотрены лепестковей непосредственно для каждой из рассматриваемых муфт. Такие полумуфты в дальнейшем для краткости будем называть практически одинаковыми.

При разработке конструкторской документации в подобных гостах составляют рабочие чертежи обеих полумуфт либо разрабатывают групповой чертеж. Среди общих вопросов конструирования муфт выделим вопрос об осевой фиксации полумуфт. К типовым способам фиксации относят:. Винт в таких конструкциях снабжается шайбой, которая исключает его самоотвинчивание. Роль госта может также выполнять распорная втулка, как это показано в нижней части рисунка 1. Фиксация торцовой шайбой особенно целесообразна при наличии осевых сил; в случае конического посадочного отверстия вместо винта используют концевик с резьбовым участком, на который наворачивается гайка.

Закрепление полумуфт с помощью штифтов, которые также служат для передачи крутящего госта рис 1.

djvu, fb2, rtf, djvu