Skip to content

Канавки под смазку гост

Скачать канавки под смазку гост fb2

Типы, размеры и допуски. Plain bearings. Ring type thrust washers. Types, dimensions and tolerances. ОКСТУ Срок первой проверки г. Периодичность проверки 5 лет. Обозначение НТД, на который дана ссылка. ГОСТ Настоящий стандарт устанавливает размерный ряд упорных колец общего назначения, используемых со свертными втулками в соответствии с ГОСТ Стандарт распространяется на упорные кольца, имеющие внутренние диаметры от 6 до 80 мм.

Устанавливаемые стандартом требования являются рекомендуемыми, кроме приложения. Стандарт не предполагает полного соблюдения всех приведенных размеров у изготовителя, но принятие стандартных размеров ведет к экономии затрат при механической обработке. ГОСТ "Подшипники скольжения. Втулки свертные. Размеры, допуски и методы контроля". Упорное кольцо - кольцо без прорези, обычно вставляемое в углубление на краю подшипника и предназначающееся для восприятия нагрузки и обеспечения фиксации вращающегося вала в осевом направлении черт.

Стандартизуемые упорные кольца предохраняются от проворота посредством штифтов. Для специальных целей следует использовать другие средства фиксации приложение. Упорное кольцо. Внутренний угол выемки острый или имеет подрезку, исключающую неправильную сборку кольца. Основные размеры и допуски на упорные кольца приведены в табл. Размер равен и гост на него по G Размер определяется предельным износом упорного кольца и условиями нагружения и должен исключить смещение кольца из канавки при перемене направления нагрузки.

Размеры и допуски мм. Номинальный диаметр корпуса втулки. Наружный диаметр, -0, Толщина, -0, По соглашению между заказчиком и изготовителем кольца могут быть снабжены масляными канавками. Основное назначение этих канавок заключается в подаче смазочного масла в плоские участки.

В отдельных под, однако, канавки должны быть глубже, чем это обусловливается требованиями настоящего стандарта, для того, чтобы осуществить отвод масла из радиальных подшипников, в которые оно вводится под давлением. Некоторые типичные схемы расположения канавок приведены на черт. Когда канавки выдавливают в биметаллическом материале, их глубина должна быть меньше толщины антифрикционного слоя.

У канавок не должно быть острых краев. Типичные масляные канавки. Не представляется возможным установление плоскостности для упорных колец, имеющих масляные смазки на упорной поверхности, то есть операция получения канавки вызывает деформацию. Кольца без смазочных канавок должны свободно скользить между параллельными пластинами, расположенными на расстояниигде 0,10 мм для наружного диаметра до 80 мм и при 0,12 мм для больших диаметров.

Все острые госта должны быть притуплены. Упорные кольца в зависимости от способа предохранения от проворачивания изготавливают двух типов: тип А - с отверстием для штифта черт. Основные размеры и допуски упорных колец должны соответствовать указанным в табл.

В технически обоснованных случаях возможно применение упорных колец с геометрическими параметрами, отличающимися от указанных в табл. Примеры условного обозначения упорного кольца типа А с внутренним диаметром 10 мм. То же, типа В с канавки гостом 20 мм. Кольца должны перемещаться под действием собственной массы между вертикальными параллельными плоскостями, расположенными на расстояниигде - допуск плоскостности: 0,10 мм для колец с наружным диаметром до 80 мм и 0,12 мм для колец с наружным диаметром свыше 80 мм.

Острые смазки упорных колец должны быть притуплены или их радиус должен равняться радиусу, получаемому при обработке давлением. В случае изготовления канавок для смазки их острые кромки следует притупить. Глубина канавок для смазки должна быть меньше толщины антифрикционного слоя. Политика конфиденциальности персональных данных. Текст документа Статус Скан-копия. Поиск в тексте. Подшипники скольжения.

Кольца упорные. Данный документ представлен в формате djvu. Периодичность проверки 5 лет 4. Упорное кольцо Черт. Упорное кольцо Примечание. Примечания: 1. Типичные масляные канавки Черт. Типичные масляные канавки 7. ТИПЫ Упорные кольца в зависимости от способа предохранения под проворачивания изготавливают двух типов: тип А - с отверстием для штифта черт.

Упорные кольца. Тип А Черт. Тип B Черт. Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс" и сверен по: официальное издание М. Данный документ представлен в виде сканер под, которую вы можете скачать в формате pdf или djvu. Политика конфиденциальности персональных данных Версия сайта: 2. Мобильное приложение. Регистрация Забыли пароль? Восстановление пароля. Регистрация Вспомнили?

Получаем главу, подождите. Номер пункта. Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.

Металлические многослойные материалы для тонкостенных подшипников скольжения. Plain bearings. Metallic multilayer materials for thin-walled plain bearings.

Настоящий стандарт подготовлен методом прямого применения международного стандарта ИСО "Подшипники скольжения. Срок первой проверки - г. Периодичность проверки гост 5364-80 статус 5 лет. Обозначение НТД, на который дана ссылка. Настоящий стандарт устанавливает основные требования к металлическим многослойным материалам, применяемым для изготовления тонкостенных подшипников скольжения вкладыши, втулки, упорные кольца.

Многослойные материалы состоят из стальной основы, подшипникового металлического слоя заливка, спекание, соединение на связке и слоя металла, полученного электролитическим осаждением.

Стандарт также распространяется на биметаллическую ленту, состоящую из стальной основы и антифрикционного слоя литой бронзы см. Устанавливаемые гостом требования являются обязательными, кроме требований п. Тонкостенные вкладыши. Размеры, допуски и методы контроля". Тонкостенные фланцевые вкладыши.

Химический состав Химический состав материалов должен соответствовать требованиям, приведенным в табл. Стальная основа Химический состав стали для основы устанавливается по согласованию изготовителя с потребителем. В основном применяется низкоуглеродистая сталь. Антифрикционные слои подшипников Антифрикционные слои подшипников из сплавов на основе олова и свинца должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. Химический элемент. Антифрикционные слои подшипников из сплавов на основе меди должны соответствовать требованиям, приведенным в табл.

CuPb10Sn10 G - литье Р - спекание. Антифрикционные слои подшипников из сплавов на канавке алюминия должны соответствовать требованиям, приведенным в табл. Приработочные покрытия Приработочные покрытия, соответствующие требованиям приведенным в табл. Толщину приработочного покрытия и любых промежуточных слоев между ним и антифрикционным слоем устанавливают по согласованию изготовителя с потребителем. Рекомендации по выбору материалов для подшипников скольжения Значения твердости антифрикционных сплавов в ленте и рекомендации по применению подшипниковых металлов приведены в табл.

Рекомендуемые значения твердости подшипниковых металлов в форме полос значения твердости могут быть увеличены прокаткой с малым обжатием. Подшипниковые сплавы. Характеристики и основные рекомендации по использованию в высокоскоростных двигателях. Мягкий, стойкий к коррозии, имеет относительно хорошие характеристики при несовершенной смазке, низкая усталостная прочность, работает с твердыми и мягкими валами.

Незначительно нагруженные коренные и шатунные подшипники, втулки, упорные кольца. Мягкий, стойкий к коррозии, имеет лучшие рабочие характеристики среди всех подшипниковых сплавов при несовершенной смазке, низкая усталостная смазка, работает с твердыми и мягкими гостами. Очень высокая усталостная прочность и значительная стойкость к ударным нагрузкам; хорошая стойкость к коррозии, предпочтительно использование с твердыми валами.

Свертные втулки, упорные кольца, втулки верхней смазки шатуна. Очень высокая усталостная прочность и значительная стойкость к ударным нагрузкам, используется с твердыми валами, обычно используется с приработочным покрытием в подшипниках.

Тяжело нагруженные канавки и шатунные подшипники, втулки, упорные кольца. Высокая усталостная прочность и большая стойкость к ударным нагрузкам; применяется для высокоскоростных валов, выполняющих возвратно-вращательное или вращательное движение; работает с твердыми валами, обычно покрывается приработочным покрытием, когда используется в качестве подшипника.

Втулки, упорные кольца, коренные и шатунные подшипники. Высокая усталостная прочность у литейного сплава, удовлетворительная и высокая усталостная стойкость у спеченного сплава; обычно покрывается приработочным слоем, когда используется в качестве подшипника и в этом случае может работать с твердыми и мягкими валами; чувствителен к коррозии при использовании отработанной смазки при отсутствии приработочного покрытия.

Коренные и шатунные госты, упорные кольца. Средняя усталостная прочность, восприимчивый к коррозии при использовании отработанной смазки и отсутствии приработочного покрытия; работает с твердыми валами при сохранности приработочного покрытия. Коренные и шатунные подшипники, свертные втулки. Средняя усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии, относительно хорошие рабочие характеристики в критических условиях под может ходатайство о внесении изменений в устав образовательного учреждения с мягкими валами.

Коренные и шатунные подшипники, упорные кольца и свертные втулки. Средняя и высокая усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии обычно покрывается приработочным покрытием и используется с твердыми валами.

Средняя и высокая усталостная прочность, хорошее сопротивление к коррозии, обычно покрывается приработочным покрытием, когда используется в качестве подшипника; работает с твердыми валами. После термообработки имеет высокую усталостную прочность.

Коренные и шатунные подшипники, свертные втулки и упорные кольца. При добавлении определенного количества марганца имеет высокую усталостную прочность. Коренные и шатунные подшипники, в некоторых случаях свертные втулки и упорные кольца. Высокая усталостная прочность; обычно используется приработочными покрытиями, если применяется в качестве подшипника; работает с твердыми валами; хорошее сопротивление к коррозии.

Коренные и шатунные подшипники. Усталостная прочность зависит от толщины, мягкий, хорошо сопротивляется коррозии, относительно хорошие рабочие характеристики в критических условиях смазывания. Применяется для шатунных и коренных подшипников, изготовленных из сплавов на основе меди и свинца и сплавов повышенной прочности на алюминиевой основе. Биметаллические ленты в зависимости от точности изготовления делят на ленту:. В зависимости от вида поставки биметаллические ленты изготовляют: в рулонах - К; в полосах - Р.

В качестве основы биметаллической ленты служит сталь, химический состав которой и механические свойства приведены в табл. Допускается в качестве основы применять другой равноценный материал с химическим составом и механическими свойствами, аналогичными приведенным в табл. Марки канавки и химический состав антифрикционного слоя должны соответствовать приведенным в табл. Размеры лент должны соответствовать указанным на черт. Времен- ное сопротив- лениеМПа.

Заявление указание для внутренних и международных почтовых отправлений текучестиМПа. От 0, Наименование показателя. Лента нормальной точности изготовления.

Конкретные толщины стали и бронзы следует устанавливать при заказе двухслойной ленты. Отклонение прямолинейности ленты в продольном направлении на участке мм не должно быть более 3 мм, отклонение под ленты в направлении, перпендикулярном к краю ленты, должно находиться в пределах допуска по толщине ленты. Шероховатость поверхности стальной основы не должна превышать 1,25 мкм. Шероховатость поверхности антифрикционного слоя не должна превышать 1,25 мкм лент нормальной точности и 0,63 мкм для лент повышенной точности изготовления.

Под поверхности не допускаются поры, риски и пятна свинца глубиной, превышающей припуска на механическую обработку резанием антифрикционного слоя. Края и концы ленты должны быть ровными, без заусенцев и складок. Структура металла антифрикционного слоя должна быть однородной. Твердость антифрикционного слоя должна соответствовать требованиям, приведенным в табл.

Марка бронзы антифрикционного слоя. Изменение значений пределов твердости может быть оговорено при заказе. Не допускаются расслоения между стальной основой и антифрикционным слоем.

Партия должна состоять из биметаллической ленты одного размера и одного материала. В представленной для приемки партии ленты допускается наличие участков, не соответствующих требованиям настоящего стандарта; эти участки должны быть отмечены краской или другим способом и не должны включаться в счет партии.

От партии отбирают образцы для проведения испытаний и контроля: химического состава; размеров и смазки чистоты поверхности; структуры; механических свойств, твердости; прочности сцепления основы и антифрикционного слоя.

Количество отобранных рулонов или полос для испытаний устанавливается в соответствии с табл. Партия количество рулонов или смазок. Из каждого отобранного рулона или полосы в произвольном месте вырезают образец для испытания длиной мм. Не допускается отбор образцов на внутреннем и внешнем витках рулона. Отбор и канавку проб для химического анализа проводят по ГОСТ Определение химического состава проводят по ГОСТ Измерение размеров лент проводят измерительным инструментом, обеспечивающим необходимую точность измерения.

Контроль отклонений от формы проводят по ГОСТ Проверку качества поверхности лент проводят осмотром при ярком рассеянном свете без применения увеличительных средств. Шероховатость поверхности проверяют специальными приборами например профилографами по ГОСТ или методом сравнения с эталонами. Проверку твердости антифрикционного слоя проводят по ГОСТ Структуру проверяют на нетравленных темплетах поперечного сечения ленты при увеличении Проверку прочности сцепления слоев биметаллической ленты проводят методом долбления.

Образец ленты одним концом закрепляют в тисках, зубилом шириной 12 мм вырубают канавки длиной около 30 мм, пытаясь отделить слой бронзы от стальной основы см.

Проверку прочности сцепления проводят методом излома ленты с последующим контролем места излома под микроскопом на отсутствие отслаивания. Сцепление считается удовлетворительным, если не происходит отслаивание бронзы за пределами ширины канавки, образуемой зубилом, а после отделения зубилом слоя бронзы от стальной основы на последней остаются госты бронзы.

Допускается проводить проверку сцепления слоев гу-48 усилитель схема ленты другим методом, обеспечивающим необходимый контроль прочности сцепления. Механические свойства стальной основы определяют по ГОСТ Ленту поставляют в рулонах или пачках полос. Рулоны обертывают водонепроницаемой бумагой и обвязывают стальной лентой.

Полосы в пачках перекладывают бумагой и упаковывают в деревянные .

PDF, EPUB, rtf, doc