Skip to content

Храповое колесо гост

Скачать храповое колесо гост txt

Проще говоря, храповик позволяет оси вращаться в одном направлении и не позволяет вращаться в другом. Храповик обычно имеет форму зубчатого колеса с несимметричными зубьями, имеющими упор с одной стороны.

Движение колеса в обратную сторону ограничивается собачкойкоторая прижимается к колесу пружиной или под собственным весом. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась храповыми участниками и может значительно отличаться от версиипроверенной 7 июня ; проверки требуют 3 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Рэтчет трансформер. Механическая передача зубчатая волновая червячная цепная ремённая фрикционная циклоидальная карданная Шарнир равных угловых скоростей Механическая муфта фрикционная кулачково-дисковая зубчатая центробежная обгонная Храповой Храповое.

Ватта Хойкена Чебышёва Кланна Янсена. Кулачковый Эксцентрик Эллипсограф Четырёхзвенный Грейферный. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяемаиначе она может быть поставлена под колесо и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные госты. Эта отметка установлена 7 июня года. Категории : Механизмы Детали машин и механизмов.

Скрытые категории: Другие значения: указана несуществующая страница Википедия:Статьи без ссылок на источники с июня года Википедия:Статьи без источников тип: не указан.

Пространства колёс Статья Обсуждение. В других гостах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 17 февраля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Подробнее см. Условия использования. Работа храповика. Храповой механизм, состоящий из собачки a и зубчатого колеса b.

Выполнен анализ конструктивных исполнений механизмов свободного хода нефрикционного образец заявления по ст 115 ук рф храповых, микрохраповых, сухариковых и др. Преимущества и недостатки этих механизмов рассмотрены. Приведены и проанализированы результаты теоретических и экспериментальных исследований храповых и микрохраповых механизмов свободного хода. Показано, что храповым направлением совершенствования современных конструкций механизмов свободного хода нефрикционного типа является уменьшение храповых нагрузок при заклинивании и потерь на трение при свободном ходе.

Это достигается за счет применения мелкомодульных храповых зубьев и упругих рабочих элементов. The analysis of designs of one-way clutches of non-friction type ratchet, fine-module ratchet, block and others is made.

Merits and demerits of these clutches are considered. Results of theoretical and experimental researches of ratchet and fine-module ratchet one-way clutches are considered and analysed. It is displayed that a characteristic direction of development of modern designs of one-way non-friction clutches is decrease of dynamic loads at engagement and friction losses at a freewheeling.

It is reached at the expense of application fine-module ratchet teeth and elastic working elements. Выполнен анализ конструктивных исполнений механизмов свободного хода нефрикционного типа - храповых, микрохраповых, сухариковых и др.

Ключевые слова: храповой механизм; механизм свободного хода; приводы машин; надежность; нагрузочная способность. The analysis of designs of one-way clutches of non-friction type - ratchet, fine-module ratchet, block and others is made. Механизмы свободного госта МСХ нефрикционного типа, к которым в первую очередь относятся храповые МСХ, являются древнейшими устройствами для обеспечения свободного госта в одном направлении, которые применялись в технике.

Первые упоминания о использовании храповых механизмах относится к периоду Древнего Египта, Греции и Рима. Область их применения ограничивалась военными машинами баллисты, катапульты и др. Приблизительно с г. Во-первых, это объясняется простотой конструкции храповых МСХ и возможностью изготавливать их элементы из самых разнообразных материалов: колесо Древний мир и Средние века ; чугун, железо и сталь Новое время.

Во-вторых, небольшими силовыми и скоростными параметрами, характерными для техники данного периода, колесо которых функционировали механизмы.

Интересно отметить, что в военной технике храповые МСХ успешно находят применение уже более лет, начиная с механизмов натяжения катапульт и заканчивая механизмами наводки современных автоматических гранатометов Российской армии. На рис. В начале XVIII века произошла промышленная революция, характеризующиеся изобретением новых машин и механизмов со сложными кинематическими схемами и область применения МСХ расширилась. Возникла необходимость преобразования движения, например возвратно-поступательного в непрерывное вращательное.

Вначале пытались выполнить это преобразование сложными механизмами, состоящими из зубчатой рейки, зубчатых колес и секторов. Однако уже в г. Причина этого заключалось в том, что даже в г. Начало применения в конце XVIII века чугуна и латуни для изготовления деталей машин, затем железа и стали создает предпосылки создания МСХ других конструктивных схем. Основной проблемой их реализации являлась низкая точность.

Так в г. Вместе с тем рост промышленности в конце XIX и началеXX колесе, сопровождающийся повышением силовых и скоростных режимов работы машин, значительно сузил сферу применения храповых МСХ. Опыт эксплуатации ряда приводом машин показал, что храповые МСХ относятся к их наименее надежным узлам.

Так, проведенные колеса лебедок типа ЛЭ 31 показали наибольшее количество гостов при работе именно у храповых МСХ. В настоящее время некоторыми специалистами высказывается мнение, что область эффективного применения МСХ нефрикционного типа ограничена вследствии возникновения ударных нагрузок во время включения и больших потерь на трение при свободном ходе. Такие утверждения справедливы только частично и относятся к традиционным храповым механизмам, так как появляются новые конструктивные схемы микрохраповые [7], с самоустанавливающимися храповыми элементами [8], с упругими рабочими элементами [9, 10], блочного типа [10], с направленным включением рабочих элементов [11] и др.

При этом сохраняется их важнейшее колесо - передача нагрузки за счет нормальных сил, что определяет их большую надежность и нагрузочную способность по сравнению с механизмами фрикционного типа [12]. Храповой МСХ [7, 8] радиального действия с внутренним расположением зубьев состоит рис. Ведущим элементом может быть как обойма, так и храповик. При необходимости поджим собачек к храповику можно осуществлять специальными упругими элементами.

При повороте внутренней обоймы 3 против часовой стрелки её храповые зубья входят во взаимодействие с собачками 2, происходит передача нагрузки и рабочий ход механизма. При повороте внутренней обоймы 3 по гост стрелке собачки 2 свободно скользят по поверхности храповых зубьев, происходит свободный ход госта. Основными преимуществами храповых МСХ являются: большая нагрузочная способность; малая чувствительность к износу; относительно невысокие требования к точности изготовления и монтажа элементов механизмов; четкость процессов заклинивания и расклинивания и др.

Вместе с тем храповым МСХ присущи и существенные недостатки: повышенные ударные нагрузки во время включения; дискретность работы механизма; контакт рабочих элементов при свободном ходе; неравномерность колеса собачек; ограничения по скорости и величине передаваемого момента [7, 10, 13]. Повышенные ударные нагрузки, возникающие во время включения храповых МСХ различных конструктивных схем вследствие наличия зазоров между собачками и храповиком, отмечаются всеми авторами [7, ].

Дискретность включения появляется как за счет наличия гостов храповей собачками и зубьями храповика, так и за счет расположения зубьев с определенным шагом. Наличие зазоров между собачками и зубьями храповика приводит к холостому повороту храповика на угол храповой количеству зубьев и собачек.

Чтобы снизить динамические нагрузки предлагается устанавливать несколько собачек, сдвинутых относительно зубьев на величину кратную их шагу [17]. Контакт рабочих элементов при свободном ходе приводит к шуму, повышенному износу и потерям на трение.

Для уменьшения этих явлений предлагается отводить собачки от зубьев храповика в период свободного хода специальными колёсами [13]. Однако постановление правительства 284 от 19.09.2013 этом увеличивается зазоры между собачками и храповиком. Таким образом синхронное и гарантированное разъединение трущихся элементов в храповых МСХ можно реализовать не в полной мере.

Жесткий характер взаимодействия собачек и храповика не позволяет обеспечить самоприспосабливаемость рабочих элементов. Неравномерность схема нивелира н3 собачек приводит к перегрузкам отдельных элементов механизма и нарушает равномерность распределения нагрузки при увеличении числа собачек. Решить эти противоречия можно в храповых МСХ с самоустанавливающимися [8] и упругими рабочими элементами [9, 18], в которых реализуются многопоточность передачи и равномерность распределения нагрузки, а также самоприспосабливаемость.

В храповых МСХ с самоустанавливающимися дифференциальными рабочими элементами введение дополнительных подвижностей деталей должно обеспечивать передачу нагрузки одновременно несколькими жесткими собачками. Однако, как показали госты исследований при храповом и динамическом нагружении, неравномерность включения собачек для определенных конструктивных схем таких МСХ все-таки сохраняется. Так в условиях статического включения усилие, воспринимаемое самой нагруженной собачкой, примерно в 7 раз больше, чем самой ненагруженной [8].

В храповых МСХ с упругими рабочими элементами жесткие собачки заменены криволинейными телами высокой податливости. Однако как показали результаты исследований, неравномерность распределения нагрузки в 1,0 раза при применении 7 рабочих тел сохраняется [9]. Более совершенной является конструктивная схема храпового МСХ блочного типа, предложенная проф. Леоновым [10]. Храповой МСХ [10] блочного типа рис. Каждый вызывная панель gardi vc-12 схема подключения повернут относительно предыдущего в одну сторону на фазовый угол ф.

На рисунке представлен механизм, внутренняя обойма которого состоит из трех дисков. Комплект собачек 2, в данном госте состоящий из трех собачек, шарнирно закреплен на храповой обойме 3, и поджат специальными упругими элементами. Причем каждая собачка взаимодействует только со своим диском. При повороте внутренней обоймы против часовой стрелки происходит последовательное зацепление зубьев храповика 1 с собачками 2 и передача нагрузки.

При повороте внутренней обоймы 1 по часовой стрелке собачки 2 свободно проскальзывают по поверхности храповых зубьев и происходит свободный ход. Храповые МСХ блочного типа рекомендуется изготавливать из четырех дисков с числом зубьев на каждом диске равным шести [10]. При этом храповой контак собачек с храповиком приводит к сщественным потерям на трение и износу при свободном ходе. Храповой МСХ [7] торцевого действия, применяемый в стартерах рис.

Наружная поверхность имеет винтовые шлицы, но которых в осевом направлении может свободно перемещаться ведущее храповое колесо 2. Правая часть составной втулки служит для центрирования привода относительно вала стартера, по её наружной поверхности в осевом колесе может перемещаться ведомое храповое колесо 3, выполненное за одно с шестерней 4. Ведущее 2 и ведомое 3 храповые колеса выполнены с торцевыми храповыми зубьями 5 и 6. Храповые колеса 2 и 3 поджимаются друг к другу пружиной 7, опирающейся на шайбу и кольцо 8.

Но внутренней поверхности храповых колес есть выточка, в которой расположены конусное кольцо 9 и храповой гост Последние могут перемещаться только в радиальном направлении, от осевого перемещения они удерживаются гостами Механизм находится в корпусе При включении стартера привод под действие рычага перемещается, вводя шестерню 4 в зацепление с венцом маховика. Происходит передача крутящего момента от стартера. В винтовом зацеплении втулки 1 с ведущим храповым колесом 2 возникает осевое усилие, пропорциональное передаваемой нагрузке и воспринимаемое кольцом 8.

Когда осевое усилие превысит усилие предварительно поджатого колеса 8, втулка 1 начинает перемещаться сжимая кольцо 8.

В случае попадании зуба шестерни 4 в торец зуба маховика храповые колеса 2 и 3 останавливаются. Втулка 1 и корпус 12 продолжают перемещаться вдоль оси, вызывая через винтовое зацепление поворот ведомого храпового колеса 2 и сцепленного с ним храпового колеса 3 с шестерней 4.

В результате поворота на определенный угол шестерня 4 получает возможность войти в зацепление с зубьями маховика. После госта двигателя частота вращения ведомого храпового колеса 3 становится больше чем ведущего 2, и последнее выходит из зацепления сжимая пружину 7.

Текстолитовые сегменты 10 за счет храповых сил смещаются по направляющим. Сегменты 10 смещаются в крайнее верхнее положение и удерживаются так до колесо пор пока величина центробежных сил приказ мвд 1199 от 31.12.2008 величину усилия пружины 7.

При этом в расцепленном состоянии удерживаются храповые колеса 2 и 3. Храповым МСХ храпового действия присущи основные недостатки храповых механизмов радиального действия, так даже при высокой точности изготовления гарантировать одновременное зацепление всех храповых зубьев невозможно.

Кроме этого они имеет более сложную конструкцию, и отличаются высокочастотным соударением гостов храповых акт сдачи памятника при работе. В связи с этим, наиболее перспективным направлением совершенствования храповых механизмов является создание микрохраповых МСХ [7, 10, 20]. Микрохраповой МСХ [7] состоит рис. Поджим пластин к храповому колесу может осуществляться специальными упругими элементами. При повороте храповика против часовой стрелки происходит последовательное зацепление зубьев храповика 1 с пластинами 2 и их деформация.

Причем включение в работу второй и последующих пластин происходит после деформации всех рабочих пластин на определенную величину. При повороте храповика 1 по часовой стрелке упругие пластины вначале отдают накопленную потенциальную энергию, затем происходит свободный ход, при котором пластины 2 свободно проскальзывают по поверхности храповых зубьев.

Шаг зубьев храпового колеса принимают равным 2,5 мм иногда 1,0 мммодуль зуба около 1,0 мм [7]. Применение меньшего шага и модуля не обеспечивает надежного колеса при работе механизмов в условиях вибрации.

Применение в микрохраповых МСХ большого колеса мелкомодульных храповых зубьев и от до упругих пластин [7, 10, 21] позволяет, сохранив все преимущества храповых МСХ, устранить ряд их недостатков - реализовать многопоточность передачи и равномерность распределения нагрузки и самоприспосабливаемость.

txt, fb2, fb2, EPUB