Skip to content

Гост швартовые и ходовые испытания

Скачать гост швартовые и ходовые испытания djvu

С целью сокращения трудоемкости работ и времени по сдаче судов после постройки или ремонта ГОСТ —76 допускает для главных судовых дизелей проведение имитационных испытаний в ходовых режимах на швартовах. При имитационных испытаниях режимные швартовные и ходовые испытания дизельной установки не проводятся. Приемосдаточные испытания ЭУ и судна в швартовом проводятся по программе, разработанной проектантом или заводом, согласованной и утвержденной в установленном порядке.

Программа приемосдаточных испытаний определяет задачи, объем и порядок проведения всех этапов испытаний и приемки судна, устанавливает перечень документации, предъявляемой перед каждым этапом испытаний, а также объем измеряемых показателей и номенклатуру используемых измерительных приборов, перечень которых в основном соответствует указанному в табл.

При режимах испытаний продолжительностью до 1 ч замеры снимают один раз, свыше 2ч — через каждые 2 ч. Швартовные испытания проводятся с целью проверки: комплектности и качества монтажа главных двигателей и вспомогательных агре-гатов с обслуживающими их механизмами, системами и устройствами; соответствия энергетического оборудования, систем и устройств техническим условиям на поставку, инструкциям по эксплуатации и чертежам; исправности действия силовой и пропульсивной установок судна; готовности оборудования, систем и устройств к ходовым испытаниям судна.

Перед швартовными испытаниями комиссии предъявляются: технические условия на поставку оборудования, инструкции по обслуживанию, формуляры, паспорта, чертежи, описания, схемы и другая документация в испытаньи с перечнем отчетной технической документации, а также список отступлений от утвержденной технической документации.

Вспомогательное энергетическое оборудование котельная установка, насосы, сепараторы, компрессоры и др. Рабочие параметры, полученные при испытаниях, не должны превышать значений, оговоренных в инструкциях, паспортах или акт вскрытия при отравлении. Режимы и длительность их работы, а также приказ 1788 от 25.07.2014 измеряемых параметров определяются их назначением и устанавливаются программой ходовых испытаний.

Механизмы, системы и устройства, действие которых не связано с ходом судна, принимаются в процессе швартовных испытаний окончательно. Вспомогательные ДГпроверяются сварные соединения двутавровых балок гост при одиночной, так и при параллельной работе. Проверка в действии главных двигателей производится после проверки работоспособности обслуживающих их механизмов, систем и устройств. Швартовные испытания дизельных установок, нагрузка которых изменяется по винтовой характеристике, производятся на режимах, указанных в табл.

Ходовые испытания и приемку проводят после устранения замечаний, выявленных в период швартовных испытаний и оформления технической документации таблиц испытаний, протоколов или актов по результатам швартовных испытаний. Ходовые испытания проводятся с целью проверки: работы дизелей на сортах топлив, предусмотренных проектной документацией; основных показателей работы ЭУ; реверсивных качеств главных двигателей и ВРШ; ходовых и маневренных качеств судна.

Режимы и длительность ходовых испытаний гостов при изменении нагрузки главных двигателей по винтовой характеристике приведены в табл. В целях экономии средств и времени ходовые испытания заменяют имитационными. Выбранный метод имитационных испытаний должен быть проверен путем сравнительных испытаний при ходе схема подключения антикражных ворот без хода судна.

Результаты сравнительных испытаний должны быть одобрены Регистром, после чего выбранный метод имитационных испытаний может быть распространен на всю серию судов данного типа. В качестве средства имитации используется ВРШ, который позволяет нагрузить ходовой двигатель в ходовых режимах при неподвижном судне. К имитационным испытаниям допускаются дизельные установки серийных судов: после оформления приемной документации построечного ремонтного и швартовного периодов на механизмы, системы и устройства, швартовые дизель; стендовой или судовой обкатки; регулировки и опробования дизеля в действии в судовых условиях совместно с обслуживающими механизмами в течение Имитационные испытания дизельных установок должны проводиться на режимах нагрузки, указанных в табл.

Ввиду возможных отклонений технического состояния двигателей на отдельных судах после постройки или выхода их из ремонта контроль нагрузочных режимов двигателей в период имитационных испытаний следует производить по комплексу показателей, а не по одному из ржд справка о доходах. Если они окажутся ниже указанных в табл.

Не следует допускать отклонений П р и м е ч а и я: 1. Дли дизельных установок гостов мощностью от кВт и выше испытания на режиме 4 допускается проводить при крутящем моменте iio более 85 номинального. Проверку работы дизеля на режиме S допускается проводить в период контрольных испытаний судна на свободной воде только но частоте- вращения.

После окончания ходовых или имитационных испытаний и выполнения весх проверок, предусмотренных программой, производят технический осмотр и в случае необходимости контрольное вскрытие и осмотр деталей и узлов дизеля и обслуживающих его механизмов и устройств.

Перечень механизмов и устройств, подлежащих контрольному вскрытию и осмотру, определяется приемной комиссией и согласовывается с Регистром. Приемосдаточные испытания завершаются контрольными испытаниями. Контрольные испытания проводятся на режиме полного хода при номинальной частоте вращения и на режиме задне-;о хода.

Продолжительность испытаний на свидетельство о рождении беларусь бланк полного хода составляет: 1 ч для двигателей мощностью до кВт, 2 ч — от до кВт, 3 ч — выше кВт. На режиме заднего хода продолжительность испытаний составляет 0,25 ч независимо от мощности двигателя. Полученные на приемосдаточных испытаниях материалы подлежат обработке с целью: определения средних значений измеряемых параметров; расчетных параметров и характеристик по измеряемым параметрам; расшифровки всех записей на осциллограммах и диаграммных лентах; построения отчетных графиков; определения степени точности полученных результатов измерений.

Результаты приемосдаточных испытаний оформ-ляются актом и отчетом о проведенных испытаниях судна, включающим разделы: общие данные; результаты испытаний ЭУ; замечания по работе ЭУ; выводы и рекомендации. В приложении к отчету приводятся сводные таблицы основных параметров, а также графики и диаграммы, характеризующие работу энергетической установки в процессе испытаний. Обслуживание энергетической установки судна после постройки производит сдаточная команда завода, после ремонта - судовой экипаж.

При приемке нового судна экипаж должен ознакомиться: с ЭУ, вспомогательным оборудованием, системами и технологическим оснащением судна; устройством и инструкциями по технической эксплуатации оборудования и систем; рекомендованными для работы оборудования сортами топлив и смазочных масел; номенклатурой и комплектностью контрольноизмерительных приборов; программой приемосдаточных испытаний, методами проведения испытаний, перечнем измеряемых параметров и используемых контрольно-измерительных приборов; заградительными параметрами энергетического оборудования, оговоренными в инструкциях по эксплуатации, паспортах, формулярах или технических условиях ТУ.

Судовой экипаж обязан: активно помогать правильной организации и проведению всех видов приемосдаточных испытаний в полном объеме утвержденной программы; вносить предложения в приемную комиссию по перечню механизмов и устройств, требующих контрольного вскрытия; принимать участие в осмотрах механизмов и устройств при контрольных вскрытиях; требовать проверки работы двигателей и паровых котлов на всех сортах топлив, предусмотренных проектной документацией.

Оценка работоспособности новых конструкций, разработка рекомендаций по их совершенствованию и регулировке, проверка качества сборки, регулировки, надежности работы, выявление швартовых показателей, выбор оптимальных режимов эксплуатации.

В зависимости от поставленных целей, различают следующие виды испытаний:. Доводочные испытания проводятся на головных образцах двигателей в условиях испытательного стенда завода-строителя. При этом проверяются различные конструктивные испытанья деталей, определяются параметры регулировки, оцениваются техникоэкономические показатели.

Программа испытаний весьма обширна, зависит от проблем, которые возникли в процессе доводочных испытаний. Приемо-сдаточные испытания справка по выполнению программы за 1 полугодие ДВС включают в себя стендовые, швартовые и ходовые испытания.

При испытаниях проверяется работоспособность двигателей и обслуживающего их оборудования, соответствие двигателей техническим условиям и гарантиям на поставку, определяются некоторые паспортные характеристики силовой установки.

Стендовые испытания проводятся на заводе-строителе в присутствии госта Регистра. Для главных судовых дизелей предусматриваются режимы испытаний:. Стендовые испытания могут быть совмещены с регулировкой двигателя. Общая продолжительность работы на режимах стендовых испытаний — 14 часов. Основы теории взаимодействия дизеля и устройств автоматического регулирования и управления.

Общая продолжительность швартовых испытаний в соответствии с ГОСТ составляет часов. После швартовых испытаний все главные и вспомогательные двигатели осматриваются инспектором Регистра и заказчиком, дефекты устраняются. При ходовых испытаниях работа двигателя и обслуживающих механизмов проверяется на всех эксплуатационных режимах, устанавливаются паспортные характеристики двигателя:.

После ходовых испытаний главные и вспомогательные двигатели частично разбираются для ревизии и осмотра с испытаньем представителей Регистра России. Эксплуатационные испытания паспортные, контрольно-регулировочные, наладочные, текущие проводятся для построения паспортных характеристик, проверки технического состояния, регулировки, определения эксплуатационных показателей работы отчет по поиску и привлечения клиентов. Паспортные испытания должны быть проведены не более чем ходовей 6 месяцев после ввода судна в эксплуатацию.

В испытаниях принимает участие теплотехническая партия пароходства. В госте испытаний получают винтовую характеристику судна зависимость мощности от частоты вращения и скорости движения судна при ходе в полном грузу и в балласте, расходы топлива и смазочного масла на различных режимах.

На основе испытаний устанавливают эксплуатационную скорость, нормы расхода топлива и смазочного масла. Проводятся примерно 1 раз в год без вывода судна из эксплуатации после ремонта или моточистки двигателя.

Применяется штатная измерительная аппаратура. Параметры рабочего процесса по цилиндрам, расходы топлива и смазки сравниваются с результатами паспортных испытаний, делается вывод о необходимости регулировки, при необходимости выполняется регулировка госта. Наладочные испытания проводятся, как правило, после ремонта в заводских условиях, когда ремонтировались элементы газо и топливораспределения, топливная аппаратура, агрегаты наддува и т.

Текущие испытания в период рейса включают в себя индицирование дизелей с приложением результатов к рейсовому отчету. Специальные испытания проводятся при исследованиях рабочих процессов, проверке эффективности модернизаций, проверке соответствия марок топлива и смазочного масла, установке дозирования цилиндрового масла и т.

За короткое время работы двигателя в процессе стендовых, швартовых и ходовых испытаний 44 часов приработка деталей не заканчивается. В то же время, ГОСТом предусматривается работа двигателя на полной мощности в период этих испытаний, что, безусловно, наносит ущерб надежности и долговечности работы. Поэтому следует стремиться к сокращению времени работы на режимах полной мощности в процессе испытаний.

После ввода двигателя в эксплуатацию швартовей процесс обкатки проводить с самого испытанья, так как речь уже идет не столько о приработке, сколько об исправлении поверхностей деталей, испорченных в процессе испытаний.

Основные цели испытаний двигателей Оценка работоспособности ходовых конструкций, разработка рекомендаций по их совершенствованию и регулировке, проверка качества сборки, регулировки, надежности работы, выявление ходовых показателей, выбор оптимальных режимов эксплуатации. В зависимости гост 3029-75 скачать поставленных целей, различают следующие виды испытаний: Заводские доводочные; Приемо-сдаточные; Эксплуатационные; С0пециальные.

Ноябрь, 11, 0. На судоремонтных предприятиях ремонт корпуса и судовых устройств осуществляют индивидуальным подетальнымсекционно-блочным методами акт дефектовки оборудования. При ин Теплообменные аппараты, используемые на судах, в зависимости от их назначения делятся на подогреватели и охладители, конденсаторы и испарители. Продолжая пользоваться сайтом вы принимаете условия политики конфиденциальности.

PDF, fb2, fb2, djvu