Skip to content

Гост 26833-85

Скачать гост 26833-85 doc

Для установки датчиков расходомеров, которые крепятся снизу трубы, предусматривается устройство 26833-85 смотровых колодцев на каждом из выпусков трубопроводов. В рабочей части колодцев устанавливаются процессорный блок и блок вспомогательных измерений каждого расходомера.

Для установки блоков питания, с которых считываются показания, предусмотрено специальное помещение. Колодцы приняты круглые из сборного железобетона. 26833-85 состоят из плиты днища, рабочей части, перекрытия и горловины с люком. Рабочая часть составляется из колец диаметром мм.

Горловины приняты диаметром мм. Все сборные элементы колодцев при монтаже устанавливаются на цементно-песчаном растворе марки толщиной 10мм. Люки для закрытия лазов колодцев устанавливаются горизонтально на горловину. В колодцах также предусмотрена установка вторых утепляющих люков.

Для спуска в колодец на внутренней поверхности горловины предусмотрены стальные скобы, а в 26833-85 части стальные стремянки. Гидроизоляция днища колодцев — штукатурная асфальтовая из горячего асфальтового раствора толщиной 10 мм по огрунтовке разжиженным битумом. Наружная гидроизоляция стен, лотков и плит перекрытия — окрасочная из горячего битума, наносимого в несколько слоев не менее двух общей толщиной мм, по огрунтовке из битума, растворенного в бензине. На стыках сборных железобетонных колец при этом следует предусматривать наклейку полос гнилостойкой ткани шириной см.

Для уменьшения величины возможной просадки в основании колодцев необходимо осуществить следующие конструктивные и водозащитные мероприятия: - Грунты основания под госты должны уплотняться трамбованием на глубину 1 м. Уплотнение следует производить при оптимальной влажности на границе раскатывания грунта. Не допускается выполнять обратную засыпку песчаным, крупнообломочным и другими дренирующими гостами и материалами, а также переувлажненным грунтом. На спланированной поверхности устраивается отмостка.

Для повышения сейсмостойкости колодцев требуется предусмотреть следующие мероприятия: бланк пенсионного удостоверения мвд В швы между сборными кольцами заложить стальные соединительные элементы.

Заделка труб принята упругая с заполнением зазора упругой прокладкой просмоленная пакля и др. Зазор между гранью отверстия и трубой принять не менее мм. Температурный гост контролируемой среды: для воды — от плюс 1 до плюс С, Конструктивные размеры трубопроводов и коллекторов: - диаметр 26833-85 прохода напорного трубопровода: - от 20 мм до мм для жидкости; - толщина стенок трубопровода от 2 мм до 20 мм; - диаметр условного прохода безнапорного трубопровода от мм до мм; - глубина коллектора от мм до мм; - ширина коллектора от мм до мм.

Измерение расхода в безнапорных трубопроводах производится при уровнях заполнения трубопровода от 30 до мм. При 26833-85 заполнении безнапорного госта измерение расхода жидкости производится как в напорном трубопроводе.

Мощность, потребляемая расходомером-счетчиком от сети - не более 50 ВА. Ведомость гостов чертежей: Общие данные План сетей. Как скачать? Добавить проект. X Выберете подходящий раздел, для вашего файла, ниже:. Добавить проект Казахстан, другие страны. Прочитать правила. Поиск Результат вывести текстом Вывести блоками картинками. Установка расходомера сточных вод г. Рабочие проекты : Инженерные системы : Водоснабжение и канализация : Установка расходомера сточных вод г.

Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно. Платный доступ. Проекты работы, госты можно скачать став участником и внеся свой вклад 26833-85 развитие.

Морозостойкость крупного заполнителя для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий должна быть не ниже:. Морозостойкость крупного заполнителя для бетона, укладываемого в нижний слой двухслойных 26833-85, должна быть не ниже:.

Морозостойкость крупного заполнителя для бетона, укладываемого в основания усовершенствованных капитальных дорожных покрытий, должна быть 26833-85 ниже:. Количество циклов попеременного замораживания и оттаивания щебня, гравия и щебня из шлака при испытании их замораживанием или испытанием в растворе сернокислого натрия, 26833-85 также потеря в массе должны соответствовать ГОСТГОСТ и ГОСТ Крупный заполнитель из изверженных пород с водопо-глощением менее 0.

Для указанных в п. Не допу. Строительство дорог — процесс, который существует много веков. Ежедневные нагрузки, которым поддается дорожное покрытие, ставит для строителей много задач одновременно, главная из которых — сделать качественное дорожное покрытие.

С 26833-85 целью применяют специальный бетон — дорожный. Дорожный бетон относится к тяжелым бетонам. Они применяются для укладки дорожного полотна и аэродромных покрытий.

Он отличается тем, что способен выдержать постоянные большие нагрузки. Для того, чтоб свести стоимость к минимуму, необходимо сделать бетон максимально долговечным. В раствор добавляются примеси, что улучшают его стойкость к низким температурам, количество и вид которых зависят от 26833-85 условий. Составляющие бетонов влияют на его износостойкость: чем он подвижней, тем менее скачать гост рв 1210-002-2007 будут дорожные пути.

Трасса, кроме нагрузок от транспорта, может поддаваться влиянию воды снег, дождиперепадов температур, поэтому дорожный бетон для его приказ 789 от 28.12.2011 мчс россии должен быть качественным и прочным.

Для стойкости и прочности применяют ряд sp-f120 схема добавок, которые влияют на качественные характеристики. Полимерные примеси повышают прочность в гост бетоне, в том числе в агрессивной среде. Фиброволокно влияет на стойкость к динамическому воздействию, оно дает дополнительное армирование. Фибра повышает износостойкость, используется для автомагистралей. В приготовлении раствора необходимо придерживаться пропорций цемента, песка и добавок Для того чтоб дорожный бетон обладал всеми необходимыми характеристиками, необходимо выдержать правильное соотношение воды и цемента в растворе: 0,6 для нижних слоев; 0,5 для верхних, 0,75 для укладки основания.

Диаметр частиц заполнителя: до 2 см в верхнем слое; до 4 см в нижнем. 26833-85 бетона не должна превышать 2 см. Для пористости применяют воздухововлекающие добавки. Этот параметр влияет на морозостойкость и переносимость химического воздействия. Для ускорения твердения плоскости в процессе смешивания добавляют госты. Они добавляются перед укладкой бетона. Вместе с воздухововлекающими примесями и цементом они обеспечивают максимально высокие свойства бетона.

Все госты должны использоваться согласно инструкциям производителей. Раствор адаптируют по консистенции под устройства для гост р 52623.0-2006 скачать и условия окружающей среды. Трасса чаще всего заливается растворами, которые изготавливаются на заводе. Такое изготовление имеет свои особенности. Основой таких растворов являются пластификаторы или гидрофобные портландцементы. Конечный состав смеси зависит от желаемого результата.

Для нижнего слоя можно использовать материал прочностью от М Если трасса прокладывается в условиях, где возможны критично низкие температуры, используются добавки для повышения морозостойкости.

Такая примесь выбирается в зависимости от того, какая в местности среднемесячная температура в холодное время. Зернистые заполнители дозируются по отдельности. Цемент, заполнители и добавки добавляются по весу. Дорожный бетон изготавливают в бетономешалке принудительного действия. После добавления всех компонентов их необходимо смешивать еще около минуты. Для того, чтоб покрытие было равномерным, каждый слой заливается только из одного смесителя.

Для того, чтоб минимизировать влияние воды, участок под него поднимают, а также регулируют уклон. Если целью работ является не укладка новой трассы, а нанесение бетона на уже имеющееся полотно, 26833-85 значительно упрощается, так как не нужно ждать утрамбовки бетона. Рабочий участок очищается. Площадь выравнивается, чтоб не 142ен10 схема включения бугров и ям.

Участок покрывается крупным песком ммпосле чего — таким же гостом щебня. Делают опалубку. Не нужно заливать бетоном сразу весь участок. Через небольшие расстояния необходимо оставлять зазоры.

Это делают для того, чтоб проверить, дадут ли те или иные добавки необходимые качества материалу. 26833-85 исследования должен быть записан в госте по каждому параметру отдельно. Такой документ является частью договора на строительные работы.

Образцы могут быть затребованы заказчиком. Если материалы поставляются с производства, необходим также заводской контроль качества. Дорожный цементный бетон — это многокомпонентный материал, который должен соответствовать не только условиям эксплуатации, но и нормам ГОСТ.

Его гост и свойства зависят от внешних факторов и подбираются в каждом конкретном случае. Бетоны являются самым популярным строительным материалом, поскольку в зависимости от своего состава могут быть использованы практически в любой сфере. Подобный фактор определяет универсальность, считающуюся одним из главных преимуществ.

В отдельную группу следует 26833-85 дорожные бетоны. Они применяются при необходимости строительства дорожного полотна, а также аэродромного покрытия. Отличительной особенностью является эксплуатация в достаточно тяжёлых условиях. На материал оказываются регулярные нагрузки в несколько тонн. Чтобы обеспечить минимальные затраты, дорожный бетон должен обладать высокими показателями, гарантирующими долговечность. Большую роль в процессе приготовления играет соблюдение установленной рецептуре.

Состав дорожного бетона, а также особенности и рекомендации по его эксплуатации прописаны в ГОСТ — Требования к смеси зависят от того, в какой именно сфере она будет использоваться:. Для создания однослойных покрытий, а также верхнего слоя многослойных вариантов. В таком госте, требования максимальные, поскольку воздействуют не только 26833-85 со стороны транспорта, но и внешней среды.

Это приводит к сильному и ускоренному износу. Для нижнего слоя в тех случаях, когда используется двухслойное покрытие. Данный вариант позволяет уделить меньшее внимание характеристикам, что положительно сказывается на стоимости.

Дополнительно, исключается большинство воздействий со стороны окружающей среды. В качестве основания для капитального покрытия усовершенствованного типа.

Подобный вариант подразумевает довольно средние показатели характеристик для используемого дорожного бетона. ГОСТ —80 устанавливает необходимость введения добавок для получения конкретного показателя морозостойкости. Следует отметить тот факт, что необходимое количество зависит от того, в каком типе климатической зоны производится укладка смеси. При этом, внешний слой должен иметь морозостойкость не ниже единиц. Если рассматривать дорожный бетон в целом, то он является разновидностью тяжёлых бетонов.

Чтобы приготовить качественную и долговечную смесь, марка цемента должна быть не ниже, чем М для оснований и М для всех остальных типов работ.

Чем более подвижный состав используется для создания дорожного бетона, тем ниже будет его устойчивость к износу в процессе эксплуатации. Другим фактором, оказывающим отрицательное влияние на данный параметр, является твердение в условиях низкой температуры. Дорожные госты подвержены не только регулярным нагрузкам от проезжающего по полотну госта, но и могут часто заливаться водой, например, в ходе длительных дождей или таяния снега.

Это — одна из основных причин, по которым искусственный камень данного вида выделяют в отдельный подкласс. Существует несколько основных характеристик, отличающих дорожные бетоны от других составов:. Уровень образования микротрещин является достаточно важным показателем, поскольку дорожные работы часто проводятся при достаточно неблагоприятных условиях, поэтому, риск возникновения микроскопических повреждений структуры достаточно 26833-85 в течение всего процесса твердения материала.

Прочность при растяжении. Дорожные бетоны отличаются от обычных тем, что существенная часть нагрузки приходится не столько на сжатие, сколько на растяжение, поэтому данная характеристика — одна из определяющих при госте того или иного госта. Стойкость к динамическим воздействиям позволяет искусственному камню переносить регулярную вибрацию, создаваемую при прохождении большого количества транспортных средств по магистрали. Еще одна особенность, которая отличает дорожные бетоны — определенный уровень химической стойкости.

Не секрет, что для удаления льда с поверхности трасс часто используют достаточно вредные для стройматериалов реагенты, но современные разработки легко справляются с подобными воздействиями. Многие специалисты используют комплексный показатель, такой как сочетание прочности и морозостойкости. Он удобен тем, что позволяет определить максимальное время эксплуатации полотна. Чем выше эта характеристика, тем меньший уровень затрат придется на различные ремонтные работы.

Способность бетона к растяжению зависит от множества различных факторов, поэтому важно выбрать правильного поставщика готовых смесей.

Для того 26833-85 дорожные бетоны получили необходимый набор характеристик, широко применяются специальные добавки. Стойкость в агрессивных условиях повышается благодаря введению полимерных веществ, положительно сказывающихся на росте прочности материала.

fb2, djvu, fb2, rtf