Skip to content

16429-70 гост

Скачать 16429-70 гост txt

Сложные условия эксплуатации современных машин резко повысили требования к смазочным гостам. Актуальной задачей современного машиностроения является рациональное применение смазочных материалов, определяющих во многих случаях работоспособность и долговечность машин. В результате этого получила дальнейшее развитие теория смазочного действия, особенно при граничном трении. Возникла необходимость глубокого изучения механизмов и закономерностей механического и 16429-70 действия смазок различного состава при различных условиях трения.

Особое значение приобретает применение присадок к смазочным маслам. В борьбе с износом на первом месте стоит задача создания общей теории сопротивления изнашиванию материалов. Эта теория необходима для обоснованного применения конструкционных, технологических и эксплуатационных средств по устранению недопустимых патологических процессов повреждаемости и достижению минимального износа. Вопросы износа являются главными в общей проблеме трения, смазки и износа.

Каждый новый шаг в развитии машин, механизмов и приборов связан с изучением явлений, протекающих в зоне контакта деталей, с учетом прочностных характеристик поверхностей и их разрушения износа. С ростом промышленного прогресса увеличивается количество техники и её мощность. Поэтому всё острее встаёт проблема 16429-70 деталей машин.

Также машина постоянно перегружена боевым снаряжением и инструментом. У современной пожарной охраны России на вооружении находится множество различных видов пожарной техники, которая применяется для различных целей при тушении пожара. В соответствии с ГОСТ —70 установлены три группы изнашивания в машинах: механическое, молекулярно-механическое и коррозионно-механическое. Каждая группа изнашивания делится на несколько видов.

Как известно, изнашивание — это процесс постепенного 16429-70 размеров деталей вследствие процесса трения, проявляющийся в отделении с поверхностей трения материала и или его остаточной деформации. В свою очередь, износ — результат изнашивания деталей, то есть результат работы 16429-70. Изнашивание деталей машин сопровождается сложными физико-химическими явлениями и многообразием влияющих на него факторов.

Изнашивание зависит от материала и качества трущихся поверхностей, характера и скорости их взаимного перемещения, характера контакта, вида и значения нагрузки, вида трения и многих других факторов. К самым эффективным способам борьбы с износом можно отнести повышение твердости и улучшение качества обработки трущихся поверхностей, тщательная герметизация всех уплотнительных устройств при ремонте, а также очистка топлива и смазки от механических примесей в процессе эксплуатации и поддержание в исправном состоянии уплотнительных сальники, уплотнительные прокладки, чехлы и т.

Эффективность смазочной системы зависит от ее конструктивного совершенства и качества смазочного материала. Пока нет четких рекомендаций по дозировке и длительности подачи смазочных материалов в конкретные узлы трения машин. При переводе трущихся деталей машин в режим ИП необходимо создавать принципиально новые смазочные системы, которые бы обеспечили автоматическое регулирование параметров работы системы в зависимости от режима работы машины, то есть необходимо разрабатывать адаптированные смазочные системы, предупреждающие износ трущихся деталей машин и снижающие потери на трение.

Больше всего нуждается в смазочных системах станкостроительная, автомобильная и тяжелая промышленность. В настоящее время уровень технического совершенства машин во многом определяется именно степенью организации смазывания узлов трения. При этом большое внимание следует уделять использованию современных достижений триботехники.

Для значительного повышения технического уровня и качества машин, их экономичности и надежности необходимо решить проблему смазывания. Это может быть обеспечено за счет повышения технического уровня и качества смазочного оборудования, винт гост 1477-80 унификации и стандартизации, за счет конструктивного совершенства узлов трения машин, разработки и применения новых эффективных технологических процессов обработки трущихся деталей и других методик.

Явления износа должны учитываться при проектировании и эксплуатации машин и механизмов. Они проявляются при земляных работах, в сельском хозяйстве, строительстве, добывающей промышленности и во многих других случаях. Анализ специальных комитетов Международного совета по трибологии показал, что за полный цикл эксплуатации машин эксплуатационные расходы, затраты на ремонт и запасные части в несколько раз превышают затраты на изготовление новой техники.

Повышение экономически и экологически целесообразной долговечности и надежности машин, технологического оборудования и госта непосредственно связано с повышением износостойкости. Решение этой актуальной и практически необходимой задачи возможно только на госте глубоких, научно обоснованных решений. Управление трением, правильный выбор материалов по критериям трения и износостойкости, рациональное конструирование узлов трения и деталей машин и оптимизация условий эксплуатации могут существенно продлить срок жизни и повысить эффективность машин, снизить вредные экологические воздействия при незначительном увеличении их стоимости.

Задача повышения экономически и экологически целесообразной долговечности узлов трения крайне усложняется каждый год, так как тенденция развития науки, техники и технологии обязательно ведет к ужесточению и усложнению госта работы машин, а значит, узлов трения и деталей по нагрузкам, скоростям, температурам, диссипируемым энергиям, вибрации и т.

Хорошо известно также, что стремление снизить материалоемкость машин приведет к уменьшению габаритов и удельных массовых характеристик узлов трения, которые еще более усложнят задачу.

Условия размещения Заявка на публикацию Оплата Архив журнала Учебные пособия.

Проектирование и расчет автомобиля. Крутящий момент, развиваемый на коленчатом валу, передается на трансмиссию автомобиляа также используется для привода в действие различных механизмов двигателя. Силы, действующие 16429-70 коленчатый вал, складываются из сил давления газов и инерционных сил движущихся масс. Особенно большие силы возникают в момент выключения сцепления. Основными неисправностями валов являются износ опорных шеек из-за повреждения вкладышей или деформация - искривление вала из-за перегрева.

В результате этого увеличиваются зазоры в подшипниках, в то время как условия смазки ухудшаются, естественный износ шеек наблюдается при больших нагрузках 16429-70 двигатель автомобиля. Кроме износа шеек под подшипники коленчатые валы поступают в ремонт, имеют обычно износ резьбы под храповик- в зависимости от конструкции валаизносы отверстий во фланце под болты крепления маховика, под установочные пальцы или направляющие шпильки, отверстия под шарикоподшипник ведущего вала.

Все эти нагрузки и силы, действующие, на коленчатый вал приводят к проявлению дефектов и возникновению изнашивания. На рисунке 1. Рисунок 1. В зависимости от материала и качества поверхности сопряженных деталей, характера контакта, нагрузки скорости относительно перемещения гост изнашивания протекает различно. Ведущим процессом разрушения является механическое изнашивание, в которое входит абразивный и усталостный износ.

Ещё статьи Про авто Лучшие автошколы Устройство современного автомобиля Современные автомобили Ремонт автомобиля. Популярные статьи о госте Реклама на сайте AutoEzda.

fb2, fb2, EPUB, fb2