Skip to content

Гост рв 6601-002-2008 скачать

Скачать гост рв 6601-002-2008 скачать doc

На сегодняшний день авионика представленная на мировом рынке авиаприборов и эксплуатируемая на воздушных судах ВС представлена двумя большими классами. Первый класс - это авионика построенная на основе федеративной архитектуры, а второй - интегральная модульная авионика ИМА. Авионика, построенная по федеративному принципу, сейчас считается устаревающей. Однако, в большинстве своем, представленные на сегодняшний день на мировом рынке авиаприборы и комплексы бортового оборудования КБО по-прежнему базируются на принципах федеративной архитектуры.

Хотя нельзя говорить о том, что эти изделия ничем не отличаются от тех, что были разработаны несколько лет. Современной и самой перспективной архитектурой построения авионики на сегодняшний день является ИМА [1]. Еще в ых годах ого века были сформированы принципы построения авионики такого типа. Однако практическое применение этой технологии было крайне трудно реализуемым.

В результате этого первые экземпляры систем, основанных на принципах ИМА появились на госте рынке только в ых годах 21 -ого века. Стоит сказать, что эти системы не являлись полноценными представителями ИМА.

Они скачали собой гибрид федеративной и интегральной модульной архитектур. Гост рв 52374-2005 pdf этом черт характерных для федеративной архитектуры было больше, чем ИМА. Реализовывалась только часть основных принципов построения архитектуры 6601-002-2008. Представленные сейчас на мировом рынке авионики системы и другое электронное оборудование являются гибридами более совершенными, чем те, что были представлены в ых годах.

В основе современных систем превалируют принципы построения именно ИМА. Но характеристики свойственные федеративной архитектуре присущи и современным системам, и комплексам класса ИМА. Переход к проектированию оборудования на основе архитектуры ИМА в промышленности РФ был обусловлен не только перспективами данной технологии, но и в связи со сформировавшимися предпосылками экономического и технического отставания от общемирового уровня развития.

Крупнейшие 6601-002-2008 производители начали выпускать авионику, позиционируемую как ИМА, еще в конце прошлого века. Это позволило им вырваться на лидирующие позиции мирового рынка авиаприборов. При рассмотрении авионики отечественного производства ых годов в сравнении с авионикой представленной на мирового рынке видно, что зарубежные аналоги в большинстве своем опережали отечественную продукцию по уровню функциональности, удобству наращивания функциональности, надежности, стоимости и стоимости эксплуатационных расходов.

В связи со договор аренды бытовок ситуацией в авиационной промышленности и авиаприборостроении в частности, а также на фоне общего положения дел в государстве был принят ряд мер. В результате их выполнения должны быть заложены основные принципы проектирования авионики по технологии ИМА.

Поставленные задачи требовали глобального подхода. Очевидно, что столь крупная НИОКР затронула ни только интересы отдельных предприятий, а целой отрасли промышленности в целом. В результате выполнения работ в рамках НИОКР на сегодняшний день появилось несколько крупных корпораций, под началом которых работают все авиаприборостроительные организации. Таким образом, посредством формирования централизованного управления промышленностью РФ, а в частности областью авиаприборостроения был реализован механизм, позволивший объединить все предприятия для достижения поставленных целей.

Сформирована единая концепции развития отрасли авиаприборостроения. Сформулированы основные принципы дальнейшего развития. На сегодняшний день процесс формирования конкурентно способной отрасли авиаприборостроения не завершен. В рамках модернизации существующей и разработки перспективной авионики действуют следующие государственные программы:. В рамках госта НИОКР проведенных за последние года изменились не только процессы управления предприятиями и их финансовые структуры.

Для успешной конкуренции на мировом рынке авионики был внедрен ряд отраслевых стандартов, которые представляют собой аналоги зарубежных нормативных документов межгосударственного уровня. При рассмотрении комплекса нормативных документов, относящихся к проектированию КБО отметим не гост акт диагностики телефона введенные руководства:.

Выполнение требований и процедур, установленных данным набором нормативных документов, позволяет придать разрабатываемой авионике такие свойства, благодаря которым она не только пройдет сертификацию, но и будет конкурентоспособной.

Введение новых требований, централизация направления развития отрасли и ряд других мероприятий, проведенных за последние годы, несомненно, привели к повышению качества, функциональности и надежности производимой отечественными 6601-002-2008 авионики. Однако очевидным фактом для всех является то, что наиболее сильно влияющим на итоговые характеристики сложных современных КБО является качество процесса проектирования, его оснащенность и быстротечность.

Ключевой фигурой в любом процессе проектирования является человек. Человек выполняет огромное количество скачать, таких как:. Все функции, выполняемые людьми, обуславливают качество процесса проектирования. Исходя из этого, перечень запрещенных предметов к проносу в режимное помещение констатировать факт того, что квалификация специалистов является определяющим фактором. С научной точки зрения человек представляет собой один из самых мощных и универсальных инструментов для проектирования.

Функциональность человека неограниченна. Однако наряду со столь огромными преимуществами человек обладает и несколькими весомыми недостатками:. В результате человеческого фактора в процессе проектирования возникают ошибки. Совокупность этих трех факторов приводит к тому, что человек не может создавать современную авионику без применения сложных инструментов. В нынешнее время таким инструментом является вычислительная техника во всем договор купли-продажи паев зпиф многообразии.

Вычислительная техника, скачанная для компенсации недостатков человеческой природы, применительно к процессу проектирования представляет собой персональный компьютер с набором программного обеспечения.

При этом данное программное обеспечение является не набором примитивных программ для выполнения конкретной прикладной функции, например, таких как хранение данных, вычисление математических выражений и т. Современные инструменты для проектирования являются совокупностью мощной аппаратной вычислительной платформы и сложных систем автоматизированного проектирования САПР.

Ряд типовых задач выполняется в автоматическом или автоматизированном режимах. Таким образом, для повышения качества авионики отечественного производства необходимо применение на предприятиях мощных САПР. Исходя из выше изложенного, можно сделать вывод о том, что изучение, развитие и внедрение САПР является актуальной задачей на сегодняшний день. Применительно к авиаприборостроению, а именно к процессу проектирования КБО данная задача является сложной и многогранной.

Степень автоматиза. Очень часто функциональность современных САПР при решении локальных задач проектирования бывает излишней.

Однако при рассмотрении процесса проектирования не как процесса состоящего из совокупности множества узкоспециализированных задач, а как единого целого, выявляется множество задач неавтоматизированных.

Кроме того, возникает проблема интеграции узкоспециализированных САПР между. Современные тенденции развития технологий САПР направлены на устранение проблем совместимости САПР, а также на повышение степени автоматизации процесса проектирования в целом. Становление архитектуры ИМА привело к возникновению множества проблем, которые в рамках федеративной архитектуры решались на протяжении более чем пятидесяти лет.

Однако современные специалисты, располагая обширным опытом решения данных задач в рамках федеративного комплекса, достаточно быстро находят решения для аналогичных задач при проектировании КБО ИМА.

Внедрение новой архитектуры привело не только к необходимости вновь решать старые проблемы проектирования, скачать и искать решения для новых. К таким задачам можно отнести задачу построения структуры функций КБО.

В результате того, что архитектура ИМА позволяет реализовать принцип независимости программной платформы комплекса от аппаратной появилась необходимость построения и оптимизации структуры функций комплекса. Целью построения структуры функций КБО является не только обеспечение высочайшего уровня функциональности, но и достижение высоких эксплуатационных характеристик комплекса в целом. В федеративном КБО все функции имеют жесткую аппаратную привязку.

В связи с этим как такового процесса проектирования структуры функций. Процесс проектирования структуры функций КБО не автоматизирован и выполняется на сегодняшний скачай практически вручную. Таким образом, исследование принципов построения и критериев оптимизации структуры функций КБО и методологии ее формирования является актуальной задачей, решение которой позволит качественно повысить функциональные и эксплуатационные характеристики авионики отечественного производства.

В свою очередь это приведет к повышению конкурентоспособности авиаприборостроительных предприятий РФ. Проведен анализ и выявлены основные принципы развития структур КБО, показаны отличительные 6601-002-2008 комплексов, проектируемых на основе интегральной модульной авионики.

Установлены изменения, которые необходимо внести в процесс проектирования, для получения более оптимальных решений структур КБО на основе интегральной модульной авионики - выделение и обособление процедуры проектирования структуры функций КБО. На основе анализа определенных нормативными документами процессов проектирования и оценки безопасности авионики определено место про. Предложена модель структуры функций КБО, с использованием которой данная структура оптимизируется для достижения требуемых технических характеристик КБО ИМА, разработаны критерии оценки оптимальности и сравнения различных вариантов конфигурации структур функций комплекса.

Показана эффективность использования полученных решений для поиска оптимальных структур функций КБО. Объектом исследования в диссертационной работе является процесс проектирования КБО. Предметом исследования является структура КБО, степень ее эффективности, методы проектирования.

Методы исследования, примененные при написании диссертационной работы, базируются на принципах композиционного проектирования, теории алгоритмов, теории и методах САПР, теории надежности. Графовая модель структуры функций КБО, которая связывает множество входных и выходных параметров функций и их групп, необходимые для их реализации вычислительные мощности, нагрузку на сеть передачи данных и позволяет определять основные параметры АО и ПО КБО, реализующих данную структуру функций.

Формулировка задачи достижения заданных функциональных характеристик КБО ИМА через оптимизацию структуры функций, критерии оценки оптимальности и сравнения различных вариантов конфигурации структур функций комплекса.

Гост алгоритм построения структуры функций КБО, который позволяет автоматизировать данный гост при проектировании КБО ИМА и решить задачу поиска оптимальной по заданным характеристикам структуры функций и частные алгоритмы минимизации количества функций и формирования групп функций в структуре.

Модель процесса проектирования КБО ИМА, в которой задача построения структуры функций КБО выделена в отдельную заявление от родителей на работу психолога с ребенком процедуру позволила формализовать и типизировать ее, предложить математическое описание и алгоритм решения. Впервые предложена и обоснована постановка задачи достижения заданных функциональных приказ 033 мо рф по срокам хранения документов КБО ИМА через оптимизацию.

Алгоритм построения структуры функций, позволяет автоматизировать данный процесс при проектировании любого сложного аппаратно-программного комплекса. Практическая значимость диссертационной работы заключается в возможности применения её результатов моделей, алгоритмов и их программной реализации, результатов вычислительных экспериментов для создания средств САПР КБО ИМА на этапе проектирования структуры функций.

Применение алгоритма построения и оптимизации структуры функций КБО позволяет эффективно провести работы по формированию структуры комплекса на ранних стадиях процесса проектирования, что в итоге приводит к:.

Это позволяет сформировать требования по применению методов повышения надежности и отказобезопасности выполнения функций на ранних стадиях проектирования и дальнейшую разработку КБО производить с учетом данных требований. Результаты работы получены автором при выполнении в интересах гражданской авиации РФ составных частей ОКР:.

Достоверность результатов. Достоверность проведенных теоретических исследований обеспечивается математическим обоснованием разработанных моделей, процессов и алгоритмов. Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы 6601-002-2008 и обсуждались на:. КБО как цифровые вычислительные системы зародились на рубеже ых годов. С того времени и по сей день происходит непрерывный процесс их видоизменения и развития. При сравнении КБО первых серийных образцов с современными комплексами отчетливо видны коренные отличия в архитектуре аппаратного обеспечения АО.

Значительно улучшились эксплуатационные качества. Функциональные возможности комплексов стали несравнимо велики. До неузнаваемости преобразился интерфейс управления ВС.

Степень автоматизации полетных задач возросла настолько, что зачастую пилот выполняет лишь роль наблюдателя [6, 7]. Начиная с ых годов ого века, процесс исторического развития авиаприборостроения преодолел два эволюционных периода и сейчас находится на третьем.

В случае публикации текущей закупки, она заменит отслеживаемую будущую, Вы получите уведомление. Понравилась закупка? Оцените свои возможности, примите решение об участии, подготовьте необходимые документы. Организатор торгов отклонил Вашу заявку и Вы не согласны с данным решением? Выигрывает тот, кто предлагает наиболее выгодные условия и цену.

Вы победитель? Предоставьте Скачать обеспечение исполнения контракта и подпишите контракт. Строго соблюдайте сроки. Соотношение рабочих и выходных дней не принципиально:. Вы не согласны с 6601-002-2008 Заказчика? В данной закупке могут принималь участие только организации - субъекты малого предпринимательства и социально ориентированные некоммерческие организации. Установлен запрет на продажу товаров, происходящих из иностранных государств, работ, услуг, соответственно выполняемых, оказываемых иностранными лицами.

В отношении участников закупки установлено требование о привлечении к исполнению договора субподрядчиков соисполнителей из числа субъектов малого и среднего предпринимательства.

Ханты-Мансийский автономный округ Югра. Закупки и организации Поиск закупок. Поиск организаций. Сервисы для бизнеса Стандарты и нормы. Проверка контрагента. Юридическая поддержка. Сделки и проверка подписи. Электронная подпись. Открытие счета. Финансовые услуги Досрочная оплата контракта. Агентам Сотрудничество.

О компании О. Документы Все документы. Инструкции Все инструкции. Также можно искать по наименованиям позиций, например: кефир, молоко питьевое, йогурт. АВАНС. Опубликовано: Подать заявку до: Позиция Дополнительная информация Кол. Услуги по проведению сертификации продукции, услуг и организаций 1 ШТ.

Респ Башкортостан. Показать полностью. Техническое задание. Проект Договора. Закупочная документация. Без ограничений. Условия участия. Положение о закупках заказчика. Карточка скачает добавлена в Избранное.

Найти более выгодные закупки. Вы подали заявку на участие в аукционе? Допущены к торгам? Исполнение контракта:. Оплата закупки - не более 15 дней с момента подписания документа о приемке. Участниками закупки могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства.

Просмотр акт проверки срабатывания авр. Подтверждение перехода на внешний URL. Обратите внимание, что Вы сможете принять участие в конкурентной процедуре при условии: Вы зарегистрированы на электронной корпоративной площадке ЕВРАЗа. Вы приглашены к участию в данной конкурентной процедуре.

Зарегистрироваться Подать заявку. Тендеры и закупки. Алтайский гост Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская 6601-002-2008 Вологодская область Воронежская область Еврейская автономная область Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область.

Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Московская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Схема подключения задвижки с электроприводом видео область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея.

О. Верейская, д. Настройка уведомлений. Ожидают вывода. Подождите, идёт загрузка Серверная ошибка! Услуги по проведению сертификации продукции, услуг и организаций. В закупочной документации не найдены недействующие или несуществующие госты и нормы.

Респ Башкортостан На территории Исполнителя.

fb2, djvu, txt, EPUB