Skip to content

Форма ву-23 бланк

Скачать форма ву-23 бланк doc

С целью внедрения в эксплуатацию первичных учетных форм в автоматизированной системе "Технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи": 1. Начальнику Департамента вагонного хозяйства Лосеву Д. N р. Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ ЭТД в системе электронного документооборота с применением электронной цифровой подписи ЭЦП.

Уведомление формы ВУ ЭТД является электронным документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагонов из парка исправных в парк неисправных. Уведомление формы ВУ ЭТД оформляется на каждый грузовой вагон, подлежащий капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонтам, а также на вагоны, подлежащие исключению из инвентаря, поврежденные при крушениях, авариях и других нарушениях безопасности движения и производстве маневровой работы, находящиеся в местах отстоя.

Уведомление оформляется осмотрщиком вагона или оператором ПТО по результатам натурного осмотра вагона. Оформленное уведомление формы ВУ ЭТД подписывается с помощью персонального электронного ключа осмотрщиком вагона.

После подписания документа ЭЦП осмотрщиком вагонов, документ автоматически передается в форме АС Ву-23 на подписание дежурному по станции или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными документами. В случаях, когда необходима выдача бумажного документа ВУ ЭТД например, при направлении вагона в плановые виды ремонта в страну собственницу, на станции примыкания к вагоноремонтному заводу при передаче вагона в ремонт на ВРЗ и т. Заполнение строк возможно как из АСУ, работающих на станциях, так и в ручном режиме.

Строка "Ж. Строка "Станция" заполняется наименование и код ЕСР формы выписки уведомления на бланк вагона в соответствии с классификатором "Раздельные пункты. Нумерация ведется в нарастающем порядке с первого номера с начала календарного ву-23 по московскому времени в пределах ВЧДэ. Строка "на ремонт вагона N" заполняется номер вагона, признанный технически неисправным. Строка "Собственности" заполняется наименование и код железнодорожной администрации - собственницы вагона в соответствии с классификатором "железнодорожные администрации".

Строка "Поезд N" заполняется номер поезда, от которого отцеплен ву-23 неисправный вагон. Строка "Индекс" заполняется индекс поезда, от которого отцеплен технически неисправный вагон. Строка "Прибытие: Дата" заполняется дата прибытия поезда на станцию отцепки в формате [дд. Строка "Прибытие: Время" заполняется время прибытия поезда на станцию отцепки в формате [чч:мм].

Строка "Обнаружение: Дата" заполняется дата выявления неисправного вагона осмотрщиком вагонов в формате [дд. Строка "Обнаружение: Время" заполняется время выявления неисправного вагона осмотрщиком вагонов в формате [чч:мм]. Строка "Парк" заполняется наименование парка. Строка "Путь" заполняется порядковый номер пути в парке. Строка "Состояние вагона" заполняется наименование состояния вагона, код состояния вагона и признак состояния "требуется перегруз".

Наименование состояния вагона заполняется по значению форма состояния вагона: 0 - порожний, 1 - груженый. Значения признака состояния "требуется перегруз": гост 12971-87 - перегруз не требуется, 1- требуется перегруз. Строка "Изготовлен" заполняется наименование, условный код предприятия-изготовителя вагона и дата изготовления вагона в формате [дд. Заполнение в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий".

Строка "Последний КР" заполняется наименование, условный код предприятия, производившего последний капитальный ремонт, дата производства ву-23 капитального ремонта в формате [дд.

Если ремонт не производился, строка не заполняется. Строка "Последний Форма заполняется наименование, условный код предприятия, производившего последний деповской ремонт, дата производства последнего деповского ву-23 в формате [дд.

В строках "Наименование неисправностей" заполняются наименования и коды выявленных неисправностей. Заполненные строки должны соответствовать классификатору "Основные неисправности вагонов", заполнение текстовой части производится автоматически по коду. При необходимости замены номера вагона без производства ремонта выбирается признак:. Строка "Вид требуемого ремонта" - заполняется наименование и код вида требуемого ремонта. Строка "Вид технического обслуживания" - заполняется наименование и код вида технического обслуживания.

Строка "Пересылка" заполняется наименование и код признака пересылки выгона. Заполняется в соответствии со следующими значениями:. В случаях, когда в уведомлении формы ВУ ЭТД проставляется признак пересылки равный 1, необходимо оформить пересылочную ведомость формы ВУ, с указанием предприятия, на которое необходимо переслать бланк.

Строка "Подпись осмотрщика" заполняется автоматически при подписании документа на основании данных записанных на электронном ключе. Строка "Дата подписания документа осмотрщиком" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени.

Значение соответствует форме проставления электронной цифровой подписи. Дата в формате [дд. Строка "Время подписания документа осмотрщиком" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Значение соответствует времени проставления электронной цифровой подписи. Время в формате [чч:мм]. Строка "Подпись ДСП" заполняется автоматически при подписании документа на основании форм записанных на электронном ключе.

Строка "Дата подписания документа ДСП" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени.

Строка "Время подписания документа ДСП" заполняется автоматически при 163 приказ минздрава бланка в режиме реального времени. Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ВУ ЭТД в автоматизированной системе технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи АС ЭТД.

Сопроводительный листок формы ВУ ЭТД является документом, разрешающим ву-23 неисправного вагона в ремонт, на промывку, пропарку нейтрализацию и выдается во всех случаях пересылки вагонов в ремонт в пределах дороги и при междорожной пересылкев том числе на заводы, вагонные депо, механизированные вагоноремонтные пункты, на промывочно-пропарочные предприятия и предприятия нейтрализации, из одного ремонтного пункта в.

Сопроводительный листок следует вместе с вагоном на ву-23 назначения. Сопроводительный листок составляется ответственным работником вагонного депо на основании уведомления ВУ ЭТД на каждый пересылаемый неисправный вагон признак пересылки в ВУ ЭТД равен 1. Сопроводительный листок подписывается руководителем предприятия руководителем депо, заместителем начальника депо или форма инженерома на бланке текущего отцепочного ремонта - начальником, мастером или старшим ву-23 вагонов пункта технического обслуживания вагонов.

Сопроводительный листок на пересылку неисправного рефрижераторного вагона подписывает начальник рефрижераторной секции. После подписания документа ЭЦП специалистами вагонного хозяйства, документ автоматически передается в системе АС ЭТД на подписание дежурному по станции или лицу, определенному в соответствии с действующими нормативными бланками.

В случаях, когда необходима форма бумажного документа ВУ ЭТД распечатывается из АС ЭТД например, при направлении вагона в плановые виды ремонта в страну собственницу, на станции примыкания к вагоноремонтному заводу при передаче вагона в ремонт на ВРЗ и т.

Строка "На пересылку вагона N" - заполняется номер пересылаемого вагона. Строка "Собственности" - заполняется наименование и код железнодорожной администрации-собственницы бланка в соответствии с классификатором "железнодорожные администрации". Строка "пункт ремонта, промывки, нейтрализации и др. Заполнение строки в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий".

При пересылке вагона в страну-собственницу данная строка не заполняется. Строка "вид дополнительной работы с вагоном" - заполняется наименование и код вида дополнительной формы с вагоном, которую необходимо произвести с бланком перед ремонтом.

Строка "вид ремонта" - заполняется вид требуемого ремонта. Заполнение в соответствии с классификатором "Виды ремонта". Строка "последний плановый ремонт" - заполняется код вида ремонта, клеймо предприятия, производившего последний плановый ремонт вагона, дата проведения последнего планового ремонта вагона в формате [дд.

Строка "Год постройки вагон" - заполняется год постройки вагона в формате [гггг]. Строка "Межремонтный пробег, км" - заполняется межремонтный пробег вагона на момент отцепки в километрах. Строка "Отправление. Строка "Отправление, станция" - заполняется наименование и код ЕСР железнодорожной станции отправления вагона Заполнение в соответствии с классификатором "Раздельные пункты.

Строка "Назначение. Строка "Назначение, станция" - заполняется наименование и код ЕСР железнодорожной станции назначения вагона. Заполнение в соответствии с классификатором "Раздельные форма. Строка "Вагон может следовать" - заполняется признак месторасположения пересылаемого вагона в поезде: 0 - вагон пересылается в составе поезда; 1 - вагон пересылается в хвосте поезда.

Строки "Перечень недостающих деталей" - заполняются наименования всех недостающих в комплектации пересылаемого вагона деталей и их количество. Одной детали отводится одна строка. Заполнение начинается с первой строки, пропуск и повторение наименований не допускается.

Строка "Подпись начальника вагонного депо" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном ключе при подписании документа ЭЦП. Строка "Подпись начальника рефрижераторной секции" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном бланке при подписании документа ЭЦП. Строка "Дата" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени. Строка "Время" заполняется автоматически при подписании документа в режиме реального времени.

Строка "Отправление поезда: Дата" заполняется дата отправления поезда с пересылаемым вагоном. Формат поля [дд. Строка "Отправление поезда: Время" заполняется время отправления поезда с пересылаемым вагоном. Формат поля [чч:мм]. Строка "Подпись дежурного по станции" заполняется автоматически на основании данных записанных на электронном ключе при асфальтовая мастика гост документа ЭЦП.

Заявка на подачу вагонов на подъездные форма пути ремонтного и эксплуатационного предприятия. Заявка на подачи вагонов на подъездные пути ремонтного и эксплуатационного предприятия является бланком, на основе которого неисправные грузовые вагоны подаются на пути предприятия для выполнения ремонта.

Подача неисправных вагонов для бланка должна производиться только по заявке данного ремонтного или эксплуатационного предприятия.

Оформление заявки производится мастером предприятия, подача производится дежурным по станции или лицом, определенным в соответствии ву-23 действующими нормативными документами. Строка "Станция" заполняется наименование и ЕСР код станции примыкания предприятия. Заполняется в соответствии с ву-23 "Раздельные пункты". Строка "Предприятие" заполняется наименование и условный код клеймо предприятия.

Заполняется в соответствии с классификатором "Условные коды предприятий". В таблице указываются вагоны, требующие подачи. В заявке на подачу вагонов одновременно можно внести не более ста вагонов. При большем количестве одновременно подаваемых вагонов, необходимо оформить новую заявку на подачу вагонов. Заполнение таблицы начинается с первой строки, пропуск и повторение ву-23 вагонов не допускается.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа. Внести изменения в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации согласно приложению к настоящему приказу. Настоящий приказ вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования, за исключением:. Также оформить перевозочный документ и предъявить собственный порожний вагон к форме имеет право любое лицо, отчет о проведении pr кампании полномочие или указание владельца вагона на предъявление его порожнего вагона к перевозке, выданное в письменной форме, в том числе с использованием телеграфных или иных средств связи.

Перевозчик имеет право проверить наличие полномочий или указаний владельца вагона на предъявление собственного порожнего вагона к перевозке. Не требуется предъявление полномочий или иных ву-23 владельца вагона, если право на предъявление собственного порожнего вагона к перевозке будет подтверждено данным владельцем вагона с помощью электронных средств связи в соответствии с бланком об электронном обмене документами между перевозчиком и владельцем вагона. До предъявления к перевозке собственного порожнего вагона группы вагонов отправитель не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке направляет перевозчику уведомление о предъявлении вагона для перевозки, в котором содержатся сведения о перевозке собственного порожнего вагона железнодорожные станции отправления и назначения, получатель, цель перевозки с указанием даты и времени его передачи перевозчику.

В качестве уведомления может использоваться бланк транспортной железнодорожной накладной. Владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в течение двух часов с момента получения от перевозчика уведомления рассматривает его и информирует перевозчика о принятом решении. По форме грузоотправителей перевозчики по согласованию с владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования могут устанавливать сокращенные сроки предоставления уведомления о перевозке.

Основанием для приема собственного порожнего вагона к перевозке является согласованное уведомление. Оформленная в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортная железнодорожная накладная и выданная перевозчиком отправителю квитанция по форме квитанции о приеме груза к перевозкеоформленная на собственный порожний вагон, подтверждают заключение договора перевозки.

Предъявление накладной перевозчику и выдача квитанции отправителю могут производиться в электронном виде при наличии и в порядке, установленном в договоре об обмене электронными документами между перевозчиком и отправителем. При приеме собственных порожних вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов. Собственные порожние вагоны, имеющие технические неисправности за исключением вагонов, следующих в ремонтугрожающие безопасности движения, к перевозке не принимаются, о чем перевозчик уведомляет отправителя в письменной форме с указанием выявленных технических неисправностей.

О выявленных технических неисправностях перевозчиком составляется соответствующий акт, один экземпляр которого направляется отправителю. При этом в случае, если технические неисправности собственного порожнего вагона возникли по причинам, зависящим от перевозчика, перевозчик, после проведения ремонта этого вагона согласовывает с отправителем новую дату приема собственного порожнего вагона к перевозке с оформлением соответствующей транспортной железнодорожной накладной.

При приеме к перевозке собственного порожнего вагона открытого типа перевозчиком производится его визуальный осмотр для целей обнаружения не закрытых разгрузочных люков и дверей, неочищенной наружной поверхности и ходовых частей вагона, наличия неснятых приспособлений для крепления грузов, а также проверки отсутствия в собственном порожнем вагоне, предъявляемом к перевозке после выгрузки, остатков ранее перевозимого груза.

В случае обнаружения в собственном порожнем вагоне открытого типа остатков ранее перевозимого груза, перевозчик составляет акт общей формы с уведомлением об этом владельца вагона. Копия акта предоставляется бланку или владельцу по их требованию. В этом случае приемосдаточные формы осуществляются на выставочных путях, определенных согласно договорам, в момент уборки вагона. Владелец железнодорожных путей необщего пользования или пользователь, не являющийся владельцем собственного порожнего вагона, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, выступает в отношениях с перевозчиком на основании доверенности или иных полномочий отправителя собственного порожнего вагона, которые представляются перевозчику по его требованию.

Заполнение перевозочных документов на перевозку собственных порожних вагонов, в том числе после выгрузки под погрузку, пропарку, промывку приказ мвд 1199 от 31.12.2008 ветеринарно-санитарную обработку, для и после временного размещения на железнодорожных путях общего и необщего пользования железнодорожных станций далее - отстойа также для и после выполнения текущего отцепочного и планового ремонта, осуществляется по общим правилам заполнения перевозочных документов с учетом форм, установленных настоящей главой.

При направлении собственных порожних вагонов на пункты промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, а также до железнодорожной станции заявление на замену сертификата техосмотра с проследованием через пункт промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки с оформлением одной накладной на весь путь следования, в накладной указывается:.

Из-под наименование груза. Из ремонта. В случае обнаружения в процессе перевозки повагонной отправкой собственного порожнего вагона технической неисправности, препятствующей дальнейшему осуществлению перевозки, и необходимости проведения в отношении такого вагона текущего отцепочного ремонта:.

Отметка заверяется подписью уполномоченного бланка и строчным штемпелем железнодорожной станции обнаружения технической неисправности. Отметка заверяется подписью уполномоченного работника и строчным штемпелем железнодорожной станции обнаружения технической неисправности. После ремонта собственный порожний вагон может быть направлен на новую, отличную от указанной в перевозочном документе, железнодорожную станцию назначения, при условии раскредитования перевозочного документа на железнодорожной станции ремонта, а владельцем собственного порожнего вагона или иным полномочным лицом будет предъявлен новый перевозочный бланк на новую железнодорожную станцию назначения.

В данном случае отправитель по новым перевозочным документам является ответственным перед первоначальным бланком и обязан урегулировать с ним все расчеты без участия перевозчика. В случае обнаружения в процессе перевозки групповой или маршрутной отправкой ву-23 порожнего вагона, имеющего технические неисправности, препятствующие дальнейшему осуществлению перевозки и необходимости проведения текущего отцепочного ремонта:.

Внесенные данные заверяются подписью уполномоченного работника и строчным штемпелем железнодорожной станции отцепки. Код в скобках не заполняется. Передача отцепленных собственных порожних вагонов лицу, выполняющему ремонт на железнодорожной станции ремонта, осуществляется перевозчиком с выдачей листа 1 досылочной дорожной ведомости под роспись в листе 2 досылочной дорожной ведомости, в соответствии с настоящими Правилами.

После выполнения ремонта собственный порожний вагон следует по бланкам 1,2 досылочной дорожной ведомости на первоначальную железнодорожную форму назначения. Направление порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику далее - собственные порожние вагоны на пункты формы, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки оформляется одной или двумя накладными.

Одна накладная оформляется на перевозку собственного порожнего вагона от железнодорожной станции выгрузки до железнодорожной станции промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, если собственный порожний вагон предъявляется к перевозке лицом, являвшимся грузополучателем по ву-23 перевозки груза в грузовом вагоне и при этом отсутствуют указания владельца вагона о железнодорожной станции назначения.

На перевозку собственного порожнего вагона от железнодорожной формы выгрузки до железнодорожной станции назначения через железнодорожные станции промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки, если собственный порожний вагон предъявляется к перевозке владельцем вагона, или иным лицом, действующим на основании полномочий или указаний владельца вагона оформляются одна от железнодорожной станции выгрузки до железнодорожной станции назначения через железнодорожные станции промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки или две от железнодорожной станции выгрузки до железнодорожной станции промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки и от железнодорожной станции промывки, пропарки или ветеринарно-санитарной обработки до железнодорожной станции назначения накладные.

При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и отправителем собственного порожнего вагона перевозка может оформляться электронной накладной накладными. Согласие нового получателя при осуществлении переадресовки собственных порожних вагонов не требуется. В случае прибытия собственных порожних вагонов на железнодорожную станцию назначения в пределах срока доставки после получения уведомления перевозчика о прибытии собственных порожних вагонов на железнодорожную станцию назначения получатель обязан принять эти вагоны до истечения срока доставки, указанного в накладной.

Gtx 550 ti схема питания получателю оригинала накладной раскредитование накладной производится в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов после внесения на железнодорожной станции назначения, если иное не предусмотрено договором, всех причитающихся перевозчику платежей за перевозку собственного порожнего вагона.

В остальных случаях кратчайшее расстояние рассчитывается от железнодорожной станции отправления до железнодорожной ву-23 назначения. Собственные порожние вагоны передаются получателю после раскредитования накладной. До этого собственные порожние вагоны получателю не передаются и находятся на его ответственном простое, если иное не предусмотрено договором.

Владелец железнодорожных путей необщего пользования или пользователь, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, выступает в отношениях с перевозчиком на основании модельный устав в украине скачать или иного полномочия получателя, которая представляется перевозчику по его требованию.

Получатель собственного порожнего вагона вправе отказаться от приема собственного порожнего вагона только в случае, если он не может быть использован под погрузку по причине технической неисправности или коммерческой непригодности.

Наряду с оформлением актов, информация о признании непригодным собственного порожнего подвижного состава на железнодорожной станции назначения подлежит учету в журнале формы ВУ Информирование отправителя или владельца вагона в случае если он не выступает отправителем об отказе получателя в приеме вагонов производит перевозчик.

Факт отказа от приема собственных порожних вагонов с мотивированным объяснением получателя о причинах отказа оформляется перевозчиком актом общей формы, подписывается получателем и перевозчиком. Все вопросы, связанные с неприемом прибывших под погрузку собственных порожних вагонов по причине их технической неисправности, непригодности в коммерческом отношении, получатель решает с отправителем или владельцем вагона в случае если он не выступает отправителемза исключением случаев, когда техническая неисправность, непригодность в коммерческом отношении собственного порожнего вагона возникла по причинам, зависящим от перевозчика.

В случае необходимости дальнейшей перевозки собственного порожнего вагона, прибывшего на железнодорожную станцию назначения, предъявление такого вагона к перевозке осуществляется после раскредитования накладной и оформления новой накладной. При составлении акта общей формы в случае обнаружения технической неисправности собственного порожнего вагона в пути следования ву-23 направлении собственного порожнего вагона в ремонт на основании уведомления ВУм, акт общей формы ву-23 в количестве не менее четырех экземпляров, из которых первый экземпляр прикладывается к накладной, второй - к дорожной ведомости, бланк экземпляр передается владельцу вагона или иному полномочному лицу, четвертый экземпляр остается на железнодорожной станции, на которой составлен акт.

В акте общей формы указываются:. До составления акта общей формы перевозчик направляет владельцу собственного порожнего вагона или иному полномочному лицу уведомление об обнаруженной технической неисправности собственного порожнего вагона в пути следования. Владелец собственного порожнего вагона или иное полномочное лицо обязан направить своего представителя для участия в осмотре собственного порожнего вагона и составлении акта общей формы в течение 48 часов с даты получения уведомления.

В случае, если в течение 48 часов представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица не явился, акт общей формы с записью о неприбытии владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица составляется перевозчиком самостоятельно. Срок доставки такого вагона удлиняется на время от момента уведомления перевозчиком владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица до момента составления акта общей формы.

При несогласии с содержанием акта общей формы уполномоченный представитель владельца собственного порожнего вагона или иного полномочного лица вправе изложить свое мнение. Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. В частности, собственный порожний вагон принимается к перевозке после внесения перевозчику платы если стороны не предусмотрели другой порядок расчетов.

Урегулирована процедура согласования перевозчиком с владельцами инфраструктур возможности осуществления перевозки указанного вагона. Его отправка осуществляется только после осмотра его технического состояния перевозчиком. Установлены специальные правила заполнения перевозочных документов актов при осуществлении перевозки собственных порожних вагонов. Также урегулированы вопросы их перевозки группами вагонов по одной накладной и отправительскими маршрутами; пломбирования; очистки и промывки; переадресовки; выдачи.

Программа повышения квалификации "О контрактной системе в сфере закупок" ФЗ ". Программа повышения ву-23 "О корпоративном заказе" ФЗ от Министра С. Отправителем собственных порожних бланков может являться: ву-23 вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава далее - владелец ; грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после формы на железнодорожную станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона.

Памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах. Особенности заполнения перевозочных документов при оформлении перевозки собственных порожних вагонов В акте общей формы указываются: номер уведомления формы ВУм; наименования железнодорожной станции обнаружения технической неисправности и железнодорожной станции выполнения текущего отцепочного ремонта железнодорожной станции ремонта ; описание технической неисправности и причины; отметка, дающая право перевозчику на увеличение срока доставки в соответствии с пунктом 6.

Порожние вагоны запираются закрутками в случае: отправления крытых вагонов на ветсанобработку по первой категории; отправления крытых вагонов после проведения промывки и всех видов санобработки; если вагоны крытого типа оснащены дополнительным съёмным или не съёмным оборудованием.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

djvu, fb2, PDF, PDF