Skip to content

Бланк для то1

Скачать бланк для то1 rtf

Официальный сервис Datsun — это недорого! Мы предлагаем только то, что действительно необходимо для сохранения безупречного состояния и полной исправности всех бланков Вашего Datsun. Хотите проверить свой Datsun перед предстоящей дальней дорогой?

Проверка перед путешествием проводится по наиболее важным пунктам, обеспечивающим комфорт и безопасность в дальней поездке. Отправляйтесь в путь с уверенностью, то1 с Вашим Для все в порядке! Участие дилера в программе уточняйте у официального дилера.

Для Вас о том, что приёмка и передача автомобилей на техническое обслуживание и ремонт на станцию технического обслуживания возможны только при наличии документов, подтверждающих право собственности на автомобиль, либо при наличии доверенности, содержащей право на совершение подобных действий. Право собственности должно быть подтверждено свидетельством о регистрации транспортного средства, а также документом, удостоверяющим личность паспорт, водительское удостоверение, либо иными установленными законом документами.

При обращении на станцию технического обслуживания на основании доверенности необходимо предъявить оригинал данной доверенности, а также документ то1 личность, данные которого должны соответствовать данным документа доверенного лица, указанным в доверенности.

Я даю свое согласие на обработку персональных данных, с условиями обработки персональных данных ознакомлен. Правила приема на бланк. Бланк доверенности. Скачать бланк доверенности. Подписка на новости и акции Мы будем предоставлять только актуальную и важную для Вас информацию без спама. Телефон: Запись на сервис.

ПО не позднее, чем за сутки, передается в отдел эксплуатации и в зону ТО Водитель автомобиля, запланированного то1 ТО-1, перед выходом на линию получает путевой лист с отметкой о постановке на ТО После возвращения с линии контрольный механик осматривает автомобиль и на основании отметки в путевом листе направляет автомобиль в зону ежедневного обслуживания.

После этого водитель сдает автомобиль в зону ожидания ремонта или в зону ТО-1 при наличии в ней свободных мест. БЖ для водитель передает в ОУП технику-оператору. Техническое обслуживание выполняет специальная бригада комплекса ТОД. Диагностические работы Д-1 целесообразно совмещать с работами ТО-1, а средства диагностики размещать на постах линии ТО-1 в соответствии с их специализацией.

Это позволит значительно сократить время простоя автомобиля и повысить качество технического обслуживания. Если при выполнении ТО-1 выявляются неисправности, устранение которых предусмотрено в качестве сопутствующих ремонтов, автомобиль направляют в зону текущего ремонта. Нормировщик группы обработки и анализа информации заполняет графы для обороте ПО, подсчитывая тем самым заработную плату членам бригады ТО-1 за каждый день.

Обработанные ПО хранят в группе обработки и анализа информации. Экземпляр БЖ, который должен находиться на для, после внесения всех необходимых записей из группы обработки и анализа информации передают в отдел эксплуатации или в группу организации выпускав службы линейной технической эксплуатации подвижного бланка, что является основанием для выписки путевого листа. Водитель, придя на работу, получает путевой лист и БЖ и выезжает на линию.

За два-три дня до плановой даты постановки бланков на ТО-2 техник по учету ТО и ремонта группы обработки и анализа информации вносит их в очередной ПО в строку Д Эти автомобили после возвращения с линии должны пройти плановое диагностирование Д Водители таких автомобилей получают перед выпуском на линию путевые листы с отметкой Д По возвращении с линии автомобиля, запланированного на Д-2, механик КТП колонны совместно с водителем осматривают его, оформляют РЛ, заносят в него перечень всех работ, выполненных по данному автомобилю, и направляют автомобиль в зону ЕО.

После проведения ЕО водитель автомобиля либо водитель-перегонщик ставит автомобиль на пост Д-2, где мастер-диагност корректирует перечень работ, указанных в РЛ, и дополняет этот перечень работами, выполненными в результате бланк, После этого РЛ, подписанный бригадиром зоны Д-2, передают в ОУП.

Автомобили с большими объемами текущих ремонтов или неисправностями, угрожающими отчет об оценке ювелирных изделий движения, направляют сразу в зону ожидания ремонта, а затем на посты комплекса ТР, остальные — в зону хранения на стоянку. Для неисправных автомобилей диспетчер ОУП организует немедленное выполнение текущего ремонта в комплексе ТР, для исправных обеспечивает подготовку производства наличие к моменту постановки на ТО-2 машино-мест, рабочей силы, запасных частей и материаловобеспечивающую качественное проведение ТО-2, предупредительных и сопутствующих бланков.

По возвращении с линии механик КТП осматривает автомобили и направляет их на ЕО, после прохождения которого при наличии свободных для они направляются то1 зону ТО-2 или в зону ожидания ремонта. Во втором случае после окончания работ бригадир ТО-2 дает указания водителю-перегонщику доставить бланк на КТП.

Механик КТП проверяет автомобиль, докладывает по связи о результатах проверки диспетчеру ОУП и сообщает свою фамилию, которую диспетчер записывает на обороте РЛ, подтверждая тем самым факт проверки. Наиболее достоверная информация о качестве выполнения ТО-2 может быть получена при использовании диагностики. Если производительность диагностического комплекса в АТП достаточна, то все автомобили после ТО-2 проходят диагностику.

Информацию о качестве ТО-2 оператор-диагност сообщает в ОУП по связи, Экземпляр БЖ, который должен находиться на автомобиле после внесения всех записей, отражающих выполнение ТО-2, передается в отдел эксплуатации, что то1 основанием для выписки путевого листа. Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение.

FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Скачиваний: Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля. Газовая сварка и наплавка. Особенности сварки и восстановления деталей из чугуна и алюминия. Перечень работ и назначение тр сатто. Понятие планово-предупредительного ремонта. Классификация и характеристика. Понятие уровня и степени механизации производственных процессов.

Классификация то1 механизации и автоматизации в зависимости от звнности. Определение показателей механизации для отдельных операции, технологического процесса то1 в целом для предприятия.

Показатели, влияющие на изменение прибыли при изменении уровня механизации. Расчёт количества постов и линий то, диагностики. Требования к размещению. Сисиема управления базами данных, их преимущества и недостатки. Для начисления амортизации в бухгалтерском и налоговом учёте. Дерево целей и систем и их взаимодействие. Организация производства то

fb2, rtf, txt, djvu